В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

BMW M8 2019: обзор нового кабриолета и купе

На этот раз именитый баварский производитель поразил всех поклонников роскошных автомобилей своей новой линейкой спортивных моделей, разработанной на платформе 8-series в кузове G15. Новинка M8 вышла в свет сразу в четырёх модификациях — версии кабриолет и купе доступны как в классическом кузове, так и в более экстремальном, под названием Competition. Спустя некоторое время компаниям BMW планирует выпустить седан Gran Coupe, который будет «финишной» модификацией модельной линейки M8-series.

фото 1

Стоимость и начало продаж

Новый автомобиль в кузове кабриолет и купе на европейском рынке будет доступен для покупки уже в октябре-ноябре 2019 года, после публичной премьеры на автомобильном шоу во Франкфурте.

Прайс-лист экстрим-вариаций Competition, оборудованных 625-сильными битурбированными 4.4-литровыми V8 моторами, уже обнародован. В Германии Competition Coupe будет предлагаться от 169 000 евро, а эта же вариация в кузове кабриолет уже от 177 000 евро.

Российские ценники новинки выглядят следующим образом:

  • M8 купе – 10 800 000 рублей;
  • M8 кабриолет – 11 760 000 рублей;
  • M8 купе (Competition) – 12 490 000 рублей;
  • M8 кабриолет (Competition) – 13 290 000 рублей.

Приблизительно за аналогичную стоимость на отечественном рынке можно приобрести Mercedes-AMG S63 4Matic с 8-цилиндровым 4.4-литровым силовым агрегатом, производительностью в 612 «сил» (около 12 700 000 рублей). Чуть ниже по стоимости доступны похожие по базе Lexus LC 500 с надежным 477-сильным силовым агрегатом (8 245 000 рублей) и модель GT-R от Nissan – 570-сильный двигатель (около 7 630 000 рублей).

фото 2

к содержанию ↑

Сногсшибательный экстерьер

Новинка создавалась как образцовый пример воплощения первоклассной эргономики, премиального оснащения, высокой производительности и роскошного оформления.

Читайте также:  Renault Logan 2019 – французский «бюджетник» после серьезного обновления

Подавляющее большинство кузовных панелей M-версии были переняты у традиционных «8-ок», но такой расклад был бы не интересен покупателю и создатели разработали для новинки несколько новых уникальных и оригинальных деталей. Внешне новые члены «M8-ого» семейства с легкостью распознаются по модернизированным обвесам, видоизменённым зеркалам заднего обзора, увеличенным «жабрам» для дополнительного забора воздуха над передними арками для колес, спортивному аэродинамическому крылу на крышке пятой двери.

фото 2

На корме у самых «заряженных» вариаций 8-series агрессивно выступают вперёд четыре патрубка выхлопной системы, по две с каждой стороны диаметром в 10 см. Сама система выхлопа оборудована «умным» клапаном, управляемым за счёт электроники. Благодаря данному приспособлению звук работы мотора можно изменять в соответствии со своим вкусом.

Модификации Competition дополнительно украшаются симпатичным декором в чёрном глянцевом окрасе. В этом стиле также оформлены обрамление радиаторной решётки, диффузор, зеркала заднего обзора, воздуховоды. Существует пакет M Carbon, в котором все перечисленные выше составляющие стилизуют углепластиком.

фото 5

Кузов купе M8 уже изначально имеет карбоновую крышу, которая в «гражданской» версии модели предлагается только за дополнительную плату.

У роскошного кабриолета Convertible мягкая откидная крыша изготовлена из многослойной плотной ткани высшего качества, которая в разложенном состоянии практически с идеальной точностью повторяет форму версии с жестким верхом. К слову, крыша у кабриолета трансформируется за счёт электрического привода. Открытие/закрытие происходит всего за 15 секунд, даже в процессе движения, но только если скорость не более 50 км/ч.

фото 8

Сбоку свежие «эмки» имеют типичный силуэт для автомобилей спортивного класса — вытянутая форма, заниженный клиренс, узкое вытянутое боковое остекление, которое плавно переходит в мощную куполообразную заднюю часть.

к содержанию ↑

Габаритные размеры

Автомобиль в кузове купе имеет следующие размеры:

  • Длина составляет 4867 мм;
  • Ширина модели равняется 1907 мм;
  • Высота не превышает 1362 мм;
  • База колёс соответствует 2827 мм;
  • Передняя колея – 1627 мм;
  • Задняя колея 1632 мм.
Читайте также:  Kia Telluride 2019-2020: новый флагманский кроссовер

Все вариации BMW M8-Series будут поставляться с легкосплавными колесными дисками на 20 дюймов.

фото 80

к содержанию ↑

Дизайн интерьера

Внутри нового спортивного автомобиля установлен мультируль с программируемыми клавишами «M1» и «M2», качественная информационно-развлекательная система с экраном на 10.2 дюйма, полностью электронная панель на 12.5 дюймов, роскошные спортивные сиденья с шильдиком «M8», проекционный экран.

фото 7

Клавиши и органы управления на центральном тоннеле эргономично и очень удобно сгруппированы – абсолютно новый селектор автоматической трансмиссии с контроллером Drivelogic, кнопки для переключения между ездовыми свойствами и ещё одна клавиша для вызова графического окна, отвечающего за индивидуальную настройку всех важных узлов (рулевой механизм, привод, мотор, подвеска и т.д).

фото 77

В базовой комплектации «М восемь» обшивается кожей «Merino» в нескольких расцветках. Экстремальные версии «Competition» также будут предложены с отделкой из двух материалов – кожа+алькантара. В данном случае середина кресел, дверные панели и прострочка будут выполнены в ином, более выразительном цвете.

к содержанию ↑

Технические характеристики

По своим техническим особенностям новые двухдверные модели очень схожи с седаном M5, а модификации Coupe Competition и Convertible Competition – топовой версии M5 Competition. Это говорит о том, что вся линейка M8-series, состоящая из четырёх моделей, получат 4.4-литровый турбированный 8-цилиндровый TwinPowerTurbo мотор, автоматическую 8-ступенчатую трансмиссию M Steptronic и полноприводную систему xDrive, которая предоставляет возможность в 2WD режиме отправлять всю тягу только на заднюю колесную пару. Производительность силового агрегата у начальных кабриолета и купе равняется 600 л.с, а у вариаций Competition мощность повышается на 25 л.с. – 600 л.с.

фото 77

До первой «сотни» M8 купе и усовершенствованное купе разгоняется за 3.3 и 3.1 соответственно. Вариации с открытым верхом весят немного больше, следовательно их аэродинамические свойства несколько хуже, поэтому и время разгона больше на 0.1 секунды.

Читайте также:  Suzuki Vitara 2019: долгожданное знакомство с российской версией новой модели

Все свежие разработки компании по умолчанию комплектуются однопоршневыми задними и шестипоршневыми передними механизмами в тормозной системе. Тормозные диски имеют диаметр 395 и 380 мм, а если за дополнительную плату выбрать усовершенствованный вариант для передней колесной пары из углеродо-керамических материалов, диаметр элемента вырастает до 400 мм.

Полноприводная система поддерживает три основных режима настройки: 4WD, 4WD Sport (основной поток усилий отправляется на заднюю колёсную пару, а также 2WD (весь момент направлен на заднюю ось). Клавишей Mode можно выбрать подходящий режим настройки для всех основных узлов автомобиля (калибровка подвески, мотора, рулевого управления, тормозов. Имеются предустановленные режимы: «Трэк», «Спорт», «Роад». Кроме того каждый узел можно настраивать отдельно.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *