В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Honda CR-V 2020: 5-ое поколение кроссовера теперь и в гибридном исполнении

Этой осенью на автомобильном рынке Америки начнутся продажи востребованного кроссовера CR-V от Honda 2020 модельного года. Пятая генерация модели перенесла на себе очередное обновление, в процессе которого, стала выглядеть современнее и симпатичнее, распрощалась с 2.4-литровым атмосферным двигателем на 187 л.с., а также получила новую гибридную модификацию CR-V Hybrid, производительностью в 215 «сил». Honda CR-V 2020 станет первым паркетником японского бренда, получившим в Соединенных Штатах полноценную силовую установку электрифицированного типа. До появления этой модели компания Honda уже выпускала полностью электрические или гибридные легковые автомобили, например Clarity, Insight, Accord, которые пользовались неплохим спросом. Доказательством этого являются рекордные цифры из статистики проданных электрокаров Honda на территории Штатов — 49 915 моделей. Именно большой интерес американских автомобилистов к бензоэлектрическим ТС, сподвиг японцев на создание гибридной вариации кроссовера Honda CR-V.

фото 1

Начало продаж и цены

Хонда СРВ 2020 появится на американском рынке в первом полугодии следующего года. Процесс сборки возложен на плечи завода в Гринсбурге, где специально для этого откроют 34 дополнительные вакансии. Традиционные модификации паркетника пятого поколения поступят в дилерские центры еще раньше, в октябре 2019 года. Их сборкой займется предприятие расположенное в Ист-Либерти (Огайо). С конвейера этого завода сегодняшние версии CR-V доставляют на территорию нашей страны, и обновленная модель тому не исключение.

Конкретная дата появления пока не известна, но раньше следующего года ожидать CR-V 2020 в России бессмысленно. Ценник автомобиля пока не был рассекречен даже в США, однако, самый минимум все-таки спрогнозировать не трудно — около 25 000 долларов.

к содержанию ↑
Читайте также:  Lada 4x4 2019 года: каким будет новый отечественный внедорожник

Внешние нововведения

фото 2

Перечень изменений в плане экстерьера не так уж обширен, но детальных доработок оказалось предостаточно, чтобы сделать облик кроссовера более выразительным, строгим и спортивным. Прежде всего ставка делалась на фронтальную область кузова, которую перерисовывали практически с нуля. Лицевая часть получила радиаторную решетку в абсолютно иной оболочке, новый передний обвес с широкой хромированной планкой в форме волны, внутри которой скрывается черное матовое наполнение с горизонтальными вырезами для дополнительного забора воздуха. Противотуманные фары отличаются по своей форме в зависимости от исполнения: в версии Touring, EX-L и EX они представлены в стандартном округлом варианте, а вот в гибридной вариации — это горизонтальные полоски из 5-ти LED огней.

фото 3

Кормовую область авто также не обделили доработками. Рестайлинг подарил ей оригинальную затемненную хромированную вставку под тыльным остеклением, а также раскосые задние фонари, представленные в виде перевернутой буквы «Т» с заостренными «клыками» в центре крышки багажника. Классические версии теперь имеют трапециевидные насадки на патрубки выхлопной системы, вместо старых «кругляков». Гибридную вариацию Honda CR-V Hybrid не трудно распознать с заднего ракурса по спрятанному выхлопу. В целом, бензоэлектрическую вариацию можно с легкостью узнать по фирменным логотипам, встречающимся по всему периметру кузова.

фото 4

В коллекции колесных дисков для этого кроссовера теперь числятся оригинальные «легкосплавки» на 19 и 18 дюймов. Палитра кузовных расцветок пополнилась новыми эмалями: Aegean Blue, Radiant Red и Sonic Grey Pearl.

фото 17

к содержанию ↑

Обновленный интерьер и оснащение

Наиболее значимые перемены в салоне CR-V 2020 произошли с центральным тоннелем. Элемент получил более практичные отсеки для хранения различной мелочевки, а в исполнении Touring на консоли теперь красуется специальная ниша для беспроводной подзарядки гаджетов.

Читайте также:  Новинки «ГАЗ» 2019-2020 года

фото 7

К новациям в плане оснащения также можно отнести появление штатного электронного комплекса Honda Sensing в начальной комплектации авто. Другими словами, в базовом арсенале систем безопасности будут числятся круиз-контроль (адаптивный), оповещение о возможных лобовых столкновениях, контроль перемещения в полосе и рядности движения, обнаружение пешеходов.

фото 9

Опциональный перечень оборудования включает следующие системы:

  • мультимедийный центр с сенсорным дисплеем на 7 дюймов (поддержка Android Auto, Apple CarPlay, навигация);
  • Панель приборов с TFT-экраном (цветной);
  • Климат-контроль (двухзонный);
  • Электронный стояночный тормоз;
  • Электрический привод для настройки положения кресел первого ряда (4 регулировки для пассажира и 12 для водителя);
  • USB-входы для второго ряда;
  • Подогрев кресел;
  • Камера заднего вида;
  • Дистанционный пуск мотора.

Интерьер гибридной модификации авто скомпонован несколько иначе. Вместо классической «ручки» КПП здесь присутствует стильный селектор, оснащенный тремя кнопками для выбора режима движения: EV, Sport, Econ. Кроме того, на комбинации приборов установлен дополнительный дисплей, на которыфото 11й выводятся показатели о состоянии батареи. На «мультируле» присутствуют переключатели, позволяющие настраивать интенсивность рекуперативного торможения.

к содержанию ↑

Технические свойства

Как известно, актуальная версия данного автомобиля для американского рынка располагает двумя силовыми агрегатами, работающими на бензиновом топливе. Обновленный вариант кроссовера получит только один такой двигатель. Инженеры компании решили распрощаться с 187-сильным 2.4-литровым «атмосферником», предложив взамен турбированный 4-цилиндровый 193-сильный двигатель, емкостью в 1.4 литра. «Наддувной» мотор взаимодействует с вариатором, причем такой тандем доступен как с системой переднего, так и полного привода.

Техническая составляющая CR-V Hybrid привлекает больше внимания. Данная модификация авто оборудуется I-MMD установкой, подразумевающей наличие 145-сильного 2.0-литрового ДВС и электрического двигателя на 184 л.с. В результате, общая мощность гибридного кроссовера достигает внушительных 215 «сил». Интересно, что ключевую роль здесь играет электромотор, приводящий в движение колеса на средних и низких оборотах. В это время бензомотор играет второстепенную и в то же время главную роль, заставляя работать генератор, который, в свою очередь, восполняет потерянные запасы энергии в аккумуляторной батареи. Сам же силовой агрегат включается в работу только при высоких нагрузках, когда электрический двигатель уже не в состоянии справиться с заданным темпом работы.

Читайте также:  Флагманский кроссовер Hyundai Palisade 2019

Выбор желаемого режима езды происходит с помощью специальных клавиш. Настройка Econ калибрует работу узлов авто для обеспечения максимальной топливной эффективности, режим EV активирует только электротягу, при условии, что аккумуляторная батарея достаточно заряжена.

фото 13

Гибридная модификация авто в любом исполнении оснащена полноприводной системой. Однако, отдельный двигатель задней колесной паре не добавляется. Ось включается в работу за счет классического кардана, а за распределение крутящего момента отвечает дифференциал, многодисковая муфта и раздаточная коробка.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *