В закладки
2019 год Свиньи
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Флагманский кроссовер Hyundai Palisade 2019

Корейский производитель Hyundai на прошедшем ноябрьском авто-шоу в Лос-Анджелесе продемонстрировал широкой публике свой новый флагманский кроссовер Palisade. Презентация пятиметрового вседорожника, рассчитанного на восемь посадочных мест, стала самой обсуждаемой новостью во всей автоиндустрии. Фактически автомобиль пришел на смену модели Grand Santa Fe, хотя сам производитель позиционирует его на ступень выше.

фото 1

Дизайн экстерьера

Это абсолютно новая модель, все ее кузовные элементы создавались «с нуля» и являются оригинальными. Дизайн внешнего облика вышел очень специфическим для данного автопроизводителя, с нетривиальными решениями в стилистике большей части деталей.

Лицевая область гиганта пропитана превосходством, мощью и агрессией. Передняя светотехника имеет полностью светодиодную начинку и разделена на несколько блоков. Верхняя часть заключила в себе ходовые огни, «габариты» и «поворотники». Дизайнеры выполнили самый верхний уровень оптики в узком растянутом виде, сделав «морду» Palisade более злой.

Основная светотехника располагается ниже первой, по краям лицевого бампера. Здесь отчетливо заметны линзы (три в каждой), подчеркнутые ходовыми огнями из LED элементов. Также нижние линзы здесь могут выполнять функцию противотуманных фар. Максимум внимания заслуживает новая каскадная решетка радиатора, растянутая практически на весь «передок». Ее наполнение очень нестандартное, а сам элемент обрамлен в широкую хромированную окантовку.

фото 2

Фронтальный бампер – уникальное творение корейских дизайнеров. Верх занят оптикой, а вот внизу находится V-образная дополнительная решетка для охлаждения радиатора. Сложная конструкция завершается серебристым сплиттером.

Если долго рассматривать крышку капота и лобовое стекло, то постепенно начинаешь узнавать сегодняшнюю модель Grand Santa Fe. Здесь также заметны две четкие линии, устремляющиеся от радиаторной решетки до передних стоек, а также угловатые выштамповки по бокам.

Осматривая новый кроссовер сбоку в глаза сразу бросается прямая и очень длинная крыша, невероятно красивая пластика боковин, с эффектными выштамповками снизу, необычная конфигурация остекления, с характерным затемнением разрешенных секций, далеко не циркульные арки для колес, готовые как для стандартных 18-дюймовых дисков, так и для 20-дюймового «литья». Отличительный элемент – на передней колесной арке установлен компактный повторитель поворотного сигнала. Модно выглядят зеркала заднего обзора, прикрепленные с помощью массивной опоры к дверям.

фото 3

Корма автомобиля имеет роскошный эксклюзивный вид: выпученные светодиодные стоп-сигналы, прямой габаритный спойлер, с интегрированным повторителем стоп-сигнала, невероятно больших размеров крышка пятой дверцы по середине которой, красуется хромированное название модели и логотип бренда. Заметим, что задняя светотехника находится строго на кузове, крышка багажника лишена даже малой ее части. Кормовой обвес имеет обтекаемый плавный дизайн. По его краям размещены светодиодные «противотуманки», в центре – крупный диффузор. Сдвоенные патрубки выхлопной системы выходят с правой стороны, а не как у большинства автомобилей слева.

Независимо от комплектации крыша получит большой люк с электрическим приводом для пассажиров первого ряда. Для задних двух посадочных рядов будет одновременно доступна панорамная крыша. Уже в базе авто оборудуют рейлингами для транспортировки груза и так называемым «акульим плавником».

Читайте также:  Внедорожники 2019-2020 модельного года: новинки

фото 4

Для своих внушительных размеров, новый «Палисад» может похвастаться отменной аэродинамикой – коэффициент сопротивления составляет 0.33. Специально для этого транспортного средства дизайнеры приготовили широкую палитру цветов, в число которых, входят совершенно новые, уникальные оттенки.

к содержанию ↑

Габаритные размеры

Как уже было выше сказано, новинка призвана сменить 7-местный Grand Santa Fe, который никак не оправдал ожидания производителя. При этом, новоиспеченная флагманская модель, позаимствовавшая у «Гранды» платформу, получилась гораздо крупнее предшественника. В итоге Palisade получил следующие размеры:

  • Длина кузова составляет 4981 мм;
  • Ширина соответствует 1976 мм;
  • Высота не превышает 1750 мм;
  • База колес достигла внушительной отметки – 2900 мм.
к содержанию ↑

Оформление интерьера

Внутреннее убранство флагмана, также как и экстерьер, является полностью эксклюзивным и разрабатывалось с чистого листа. Компоновка салона может быть рассчитана на семь или восемь посадочных мест. Формулы выглядят следующим образом: 2-2-3 или 2-3-3. Оказавшись внутри понимаешь, что управление системами безопасности и комфорта происходит по большей мере с помощью центрального экрана, физических клавиш здесь практически нет.

фото 5

Передняя панель получила необычную форму, но все-таки чем-то смахивает на «мерседесовскую». Посередине располагается 10.3-дюймовый экран развлекательно-информационного комплекса, а также небольшая панелька с индикаторами ремней безопасности и «подушек». Ниже располагаются два лаконичных воздуховода, заключенных в один блок, ряд клавиш для управления аудиоподготовкой, а также кнопку запуска двигателя.

Мультимедийная система поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, оборудована двумя «блютуз» модулями, один предназначен для стандартной синхронизации, а второй для воспроизведения аудио потоков напрямую с внешних устройств.

Очень вызывающе и нестандартно дизайнеры выполнили центральный тоннель, подняв его вплотную к консоли. Панель управления климатической установкой оснащена приятным монохромным экраном.

Рычага переключения КПП здесь нет, корейцы предложили куда более современный вариант, изобразив на привычном месте кнопочную панель для управления трансмиссией. Модная «шайба» здесь также присутствует и настраивает ездовые режимы подвески.

Середина тоннеля отдана под неглубокий отсек, в котором находятся два подстаканника, USB входы и площадка для беспроводной подзарядки гаджетов. Для удобства водителя и пассажиров по всему периметру интерьера Palisade установлено целых семь USB портов, чтобы пассажир любого ряда мог зарядить свое мобильное устройство.

Но это еще не все, для усиления комфортного нахождения в салоне, инженеры установили здесь целых 16 подстаканников. Обзор тоннеля завершаем крупным вместительным подлокотником, с обратной стороны которого, находится два воздуховода, USB-входы и блок, регулирующий климатическую установку.

фото 6

Что касается кресел, то они вышли оригинальными по дизайну и приятными по комфорту, т.е. ничем не уступают Grand Santa Fe. Первый ряд получил уверенную боковую поддержку и массивную спинку с настраиваемыми по высоте и вылету подголовниками. В «стандарте» сиденья оснащаются вентиляцией и подогревом, а за дополнительную плату их можно оборудовать функцией массажа.

Читайте также:  BMW X5 2019 – еще больше роскоши, премиальности и умного оснащения

Следующий ряд кресел сильно разнится в зависимости от комплектации. Первый тип – два отдельных сиденья, аналогичные передним с такими же регулировками и функциями. Второй тип – цельный диван для комфортного размещения трех пассажиров (собирается в соответствии с пропорцией 60/40).

Третий ряд кресел существует только в одном варианте на три места. При необходимости прямо из багажного отделения можно настраивать положение второго и третьего ряда за счет электрического привода. Нажатием одной клавиши все сиденья начнут складываться, превращая пространство в идеально ровную площадку для транспортировки крупных объектов.

Интерьер Palisade обшит высококачественной кожей (Nappa), тканевых материалов в салоне авто мы вряд ли увидим. Цвета кожи могут быть однотонными или комбинированными. Кроме расцветок салона дизайнеры решили предложить покупателю различные вставки из приятной на ощупь перфорированной кожи, а также симпатичную прострочку швов на креслах. Не обойдется и без алюминиевых и деревянных вставок.

фото 8

Честно признаться, на водительском месте компания все-таки решили немного сэкономить. Приборная панель громадного кроссовера с фантастическим экстерьером представлена скромными аналоговыми циферблатами, а также стандартным дисплеем «бортовика» между ними. Однако, смотреть на такую бюджетную «приборку» почему-то очень приятно, белая подсветка легка для восприятия, шкалы приборов при любом свете смотрятся четко. К сожалению, только самая дорогая модификация Palisade будет радовать своего владельца полностью цифровой «приборкой» с 12.3 – дюймовым экраном.

Рулевое колесо новинки можно узнать от прошлых моделей компании. Изменение в дизайне небольшое – боковые спицы с вспомогательными клавишами теперь приспущены вниз. За «мультирулем» находятся привычные лепестки для повышения и понижения передач трансмиссии. В стандартных комплектациях рулевое колесо регулируется механическим путем, а в более продвинутых за счет электрического привода.

В целом, дизайн внутреннего убранства вызывает только яркие радостные эмоции. Он получился уникальным, современным и не таким, как у всех.

к содержанию ↑

Оснащение

Разумеется, если это флагман, то он обязан быть напичкан всем самым передовым и технологичным. Итак, в арсенале Palisade числится следующий список основного оборудования:

  • Кресла с подогревом, массажем, вентиляцией;
  • Боковые и передние «подушки»;
  • Помощник для перестроения с одной полосы на другую;
  • Вспомогательный ассистент движения в заданной полосе;
  • Контроль усталости водителя;
  • Отслеживание «мертвых» зон;
  • Ассистент для передвижения назад;
  • Экстренное торможение;
  • Бесключевой доступ;
  • Навигационная система;
  • Электропривод дверцы багажного отсека;
  • Панорамная крыша;
  • «топовая» акустическая система Krell;
  • Проекционный дисплей;
  • Кожаный салон уже в начальных комплектациях;
  • Автопереключения света фар.

фото 12

Среди необычных систем, разработанных специально для этого авто стоит выделить:

  • Общение пассажиров посредством громкой связи через динамики аудио комплекса;
  • Система, напоминающая о забытых сумках, вещах и даже детях;
  • Блокировка задних колонок, для более комфортного сна на задних рядах.
  • Стандартная емкость багажного отделения составляет 510 литров. Со сложенными спинками третьего ряда – 1297 литров, со сложенными спинками второго и третьего ряда – 2000 литров.
Читайте также:  Новинки китайского автопрома в "SUV" классе на 2019-2020 год
к содержанию ↑

Технические характеристики

Корейцы решили пожадничать и заявили на экспорт только модификацию с 295-сильным 3.8-литровым атмосферным 6-цилиндровым силовым агрегатом. Двигатель будет парно работать с автоматической 8-ступенчатой КПП.

По умолчанию кроссовер будет оснащаться передним приводом, но за дополнительную плату можно будет обзавестись полноприводной трансмиссией с присоединяемой задней осью. К сожалению, пневматического шасси Palisade не получит, поэтому в любом исполнении подвеска будет пружинной. Однако, в ней присутствует одно новшество – если заглушить мотор или открыть двери, автомобиль переводится в режим парковки (сделано для безопасности), но эту функцию можно в любой момент выключить.

фото 10

к содержанию ↑

Начало продаж и цены

На данный момент флагман компании доступен для покупки только на домашнем рынке, в Европе и Америке Palisade появится в конце лета текущего года. В Россию эффектный кроссовер планировали доставить также в 2019 году, но ряд непредвиденных обстоятельств заставил корейцев перенести дату сенсационного события на первый квартал 2020 года.

Основная причина такого опоздания – рекордный спрос на новинку в Южной Корее. Согласно официальным данным, очередь за Palisade здесь растянулась уже на 13 месяцев. За первый квартал этого года на домашнем рынке реализовано 26 540 моделей – колоссальная цифра. Поэтому, сперва Hyundai удовлетворит внутренний спрос, а уже после будет заниматься экспортом.

На родине новинка доступна как с атмосферным 295-сильным 3.8-литровым GDI V6-мотором, так и с 202-сильным 2.2-литровым e-VGT турбодизелем. Для первого и второго варианта был разработан единственный вариант КПП – автоматическая восьмиступенчатая коробка. Автомобиль комплектуется как передним, так и полным приводом. Ценник варьируется от 31 000 до 39 000 долларов.

Примечательно то, что модификации для США будут производить локально, на предприятии компании в штате Алабама. Производство здесь уже налаживается, и совсем скоро с конвейера сойдут первые экземпляры. Дизельные вариации Palisade американские автолюбители не увидят. На отечественный рынок огромный кроссовер будут поставлять из Южной Кореи – по всей видимости, в виде машинокомплектов, которые позже будут собираться в полноценную модель на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде.

фото 15

к содержанию ↑

Основные конкуренты

Учитывая размеры модели несложно выявить ключевых соперников авто, тем более руководящий состав Hyundai сам озвучил этот список. Так, новый «кореец» будет делить покупателей с Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder и Honda Pilot.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *