В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Новая Mazda 3 2019-2020: четвертое поколение

В конце прошлого года на знаменитом автомобильном шоу в Лос-Анджелесе было показано четвёртое поколение Mazda 3. Обновлённое семейство отныне будет поставляться в усиленном кузове, стилистические и дизайнерские решения автомобилей теперь будут выполнены на языке «Kodo», список электронных помощников серьезно пополнится новыми современными разработками, техническое оснащение также впечатлит нововведениями.

фото 10

Начало продаж и стоимость

С середины января 2019 года новая Mazda 3 начала продаваться на американском рынке. Ценник новинки в кузове седан – около 19000 долларов, а вот хэтчбек в самом стартовом исполнении продаётся немного дороже – от 20500 долларов. На отечественном рынке новая «тройка» должна появиться этим летом. Буквально на днях были объявлены рублевые цены новинки, а это значит, что в ближайшее время в нашей стране на автомобиль можно будет оформить заказ.

К сожалению, среди отечественных версий седана и хэтчбека Mazda 3 не будет модификации с турбированым силовым агрегатом Scyactiv-X, полноприводная вариация авто также не прибудет в нашу страну. Таким образом, российский потребитель может претендовать на переднеприводные модели с дорестайлинговыми моторами на 1.5 и 2.0 литра и 120 л.с. и 150 л.с. соответственно.

фото 15

Изначально в дилерские центры РФ прибудут «пятидверки» с базовым 120-сильным силовым агрегатом. Первые модели прямиком из Японии поставят в Россию уже в июле. В сентябре-октябре модельная линейка пополнится седаном и хэтчбеком со 150-сильным 2.0-литровым двигателем.

Изучив ценники и комплектации четвёртого поколения Мазда 3, которые были раскрыты для российского рынка 14 июня, становится понятно, что свежая модель окажется самой дорогой в сегменте.

Итак, самым бюджетным предложением отныне будет начальный хэтчбек с 1.5-литровым атмосферным силовым агрегатом и механической «шестиступицей». Данный вариант в исполнении «Drive» можно будет заполучить за 1 490 000 рублей. Ценник более продвинутых комплектаций «Active» и «Supreme» варьируется от 1 599 000 до 1 755 000 рублей (на конечную сумму влияет не только оснащение, но также и выбранный двигатель).

А теперь пришло время совсем не радужных известий, особенно для всех поклонников кузова седан. У нас он появится только с 1.6-литровым 150-сильным «движком» на механике и всего в единственном исполнении «Актив». Стоимость модели была установлена в 1 570 000 рублей.

Читайте также:  Mitsubishi Pajero Sport 2019-2020

фото 20

к содержанию ↑

Особенности и размеры кузова

Габаритные размеры «тройки» после перехода на новый уровень серьезных преображений не получили.

Седан:

  • Длина четырехдверки увеличилась на 82 мм – 4662 мм;
  • Ширина возросла до 1797 мм (+2 мм);
  • Высота сократилась на 10 мм – 1445 мм;
  • База колёс теперь составляет 2775 мм (на 25 мм больше, чем у модели прошлого поколения).

Хэтчбек:

  • В длину модель теперь достигает 4459 мм (меньше на 1 мм);
  • Ширина – 1797 мм, т.е прирост 2 мм;
  • Высота сократилась на 15 мм – 1440 мм;
  • Колесная база хэтчбека, как и у седана – 2775 мм.

Сам кузовной материал стал на порядок жестче, благодаря большему применению сверхпрочных и ультрапрочных сталей с максимальным показателем прочности в 980 МПа, образованию новых распорок в конструкции, увеличивающих сопротивляемость.

к содержанию ↑

Новая философия в дизайне экстерьера

Разрабатывая свежую «мазда 3» профессиональная команда японских дизайнеров отразила в «теле» авто представление своей новой фирменной стилистики Kodo. Ее особенность заключается в минимизации квадратных, гранёных и острых форм и линий и сконцентрировались на игре теней и света.

Итогом данного эксперимента стало избавление от ненужных деталей и образование чистых поверхностей. Похожий эффект наблюдался в концептуальном Vision Coupe 2017 RX-Vision 2015.

Ещё одна задача, которую дизайнеры поставили пред собой – придание седану и хэтчбеку уникальных индивидуальных фишек в оформлении кузова: первый решили сделать изящным и суровым, а второй – более озорным, эмоциональным и молодежным. Насколько хорошо это у них получилось можно оценить на представленных фотографиях.

Автомобиль по-прежнему придерживается своим старым традиция и в новой оболочке смотрится восхитительно. Пожалуй, наиболее привлекательным элементом из всех тех, которые были кардинально переработаны, является фронтальная светотехника, оснащённая привлекательными LED окружностями для основного света. На этом практически все из наполнения, дизайнеры решили свести к минимуму вспомогательные осветительные компоненты.

Ни чуть ни хуже получились другие составляющие кузова – аккуратные обвесы, спокойные, лишенные всяких эмоциональных всплесков профильные части, модернизированная дверца грузового отсека с динамичным антикрылом.

Читайте также:  Kia Soul 3-го поколения 2019

фото 3

Вышеперечисленное в большей мере относится к седану, тогда так компактный кузов хэтчбек получился более изящным, «живым» и молодежным. Несомненно, это заслуга поджарой задней части с привлекательной дверцей грузового отсека, солидным агрессивным бамперам и выразительным диффузорам, оснащенным парой округлых насадок патрубков выхлопной системы в очень эффектном дизайне. Кроме этого хэтчбек выделяется переоформленной фальшрешеткой радиатора и индивидуальным лицевым обтекателем.

фото 4

к содержанию ↑

Особенности интерьера

Философия Kodo затронула и внутреннее убранство авто. Тенденция на упрощение по максимуму коснулась передней панели, теперь она выполнена в иной архитектуре. Здесь, по центру наблюдаем горизонтально расположенную полосу, под которой на одной линии разместился блок управления климатической установки и три вытянутых вентиляционных дефлектора. 8.8-дюймовый дисплей развлекательно-информационного комплекса, солидно возвышается над консолью, предоставляя водителю свободный контакт с интегрированным бортовым функционалом.

фото 5

Для улучшения эргономических свойств и повышения комфорта разработчики компании оборудовали интерьер новинки следующими новшествами:

  • Рукоятка трансмиссии, была отодвинута вперед и поднята на несколько сантиметров вверх – облегчает перенос руки от руля и обратно, увеличивает скорость переключения передач;
  • Графический дизайн «приборки» был изменен на более современный и легко читаемый;
  • Рулевая колонка теперь может настаиваться по вылету до 70 мм;
  • Доработана конструкция стоек лобового остекления (толщина, величина, форма) – оптимизация обзорности;
  • Стеклоочистители теперь расположены под капотом. Также их оборудовали форсунками и доработанным узлом управления;
  • Новые анатомические сиденья первого ряда оснащены системой регулировки положения подушек;
  • Улучшенные шумоизоляционные свойства за счет применения технологии «двойного пола» (воздушный зазор между кузовными панелями и обшивкой).

фото 6

Покупателей порадуют новые варианты отделки, например стиль «Greige» — это нестандартная комбинация бежевых и серых тонов или стилистика «Burgundy» – ядерно красная обивка из кожи, предназначенная только для хэтчбека. Любителям послушать музыку также повезло, ведь новая Мазда 3 опционально получит премиальную акустическую систему BOSE, рассчитанную на двенадцать динамиков.

к содержанию ↑

Новое оснащение

Список электронных помощников Mazda 3 2019-2020, входящий в пакет i-Activsense, дополнился тремя новыми технологиями. Начнем с мониторинга состояния водителя, который с помощью инфракрасного датчика наблюдает за мимикой и частотой моргания глаз водителя. Следующая вспомогательная функция – контроль поперечного трафика, которая в разы облегчает преодоление перекрестков с ограниченной видимостью.

Читайте также:  Kia Telluride 2019-2020: новый флагманский кроссовер

фото 8

Чтобы водитель как можно дольше чувствовал себя бодро и уверенно, японские инженеры оборудовали автомобиль ассистентом Cruising and Traffic Support, который в насыщенном городском цикле берет на себя частичное управление рулевым колесом, а также педалями тормоза и газа. Создатели уделили внимание пассивной безопасности, дополнив все существующие функции еще одним приятным бонусом – колени штурмана теперь надежно прикрыты дополнительной подушкой.

к содержанию ↑

Технические характеристики

фото 9

Усовершенствований в технической части новинки также предостаточно. Сразу хочется сказать о появлении полноприводной системы i-Activ, сконструированной на базе муфты, подключающей заднюю колесную пару. AWD-трансмиссия функционирует в тандеме с электронной системой управления тягой и технологией контроля загруженности колес.
Подвеска новинки теперь выполнена в совершенной иной конфигурации – спереди установлены стойки типа МакФерсон с измененной геометрией, а многорычажная конструкция сзади была заменена на торсионную балку.

 

Хэтчбек

ПараметрMazda 3 (120 л.с., 1.5 л.)Mazda 3 (150 л.с., 2.0 л.)
Конфигурация цилиндровR4R4
Емкость мотора1496 куб.см.1998 куб.см.
Производительность120 л.с.150 л.с.
Крутящий момент150 Нм213 Нм
ПриводТолько переднийТолько передний
Подвескапередняя часть - "МакФерсон",
задняя часть - торсионная балка (полузависимая).
передняя часть - "МакФерсон",
задняя часть - торсионная балка (полузависимая).
Тормозная системаПередняя колесная пара - дисковые (вентилируемые), задняя - дисковыеПередняя колесная пара - дисковые (вентилируемые), задняя - дисковые
ТрансмиссияШестиступенчатая механика, шестиступенчатый "автомат"шестиступенчатый "автомат"
Расход горючегогород - 8.0/7.7 л.;
трасса - 5.0/5.0 л.;
смешанный - 6.1/6.0 л.
город - 9.1 л.;
трасса - 5.6 л.;
смешанный - 6.9 л.
Снаряженная масса1320 кг.1362 кг.
Пиковая скорость198/193 км/ч.213 км/ч.
Разгон до "сотни"11.3/12.4 сек.9.3 сек.

Седан

ПараметрMaza 3 (120 л.с. 1.5 л.)
Конфигурация цилиндровR4
Емкость1495 см.куб.
Производительность120 л.с.
Крутящий момент150 Нм.
Приводтолько передний
Трансмиссия6-ступенчатый "автомат"
Подвескапередняя - независимая (МакФерсон), задняя - торсионная балка (полузависимая)
Тормозная системаПередняя колесная пара - вентилируемые дисковые, задняя - дисковые
Топливное потреблениегород - 7.7 л.;
трасса - 5.0 л.;
смешанный - 6.0 л.
Снаряженная масса1334 кг.
Пиковая скорость200 км/ч.
Разгон до 100 км/ч12.3 сек.
Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *