В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Volkswagen Golf 2020 — сумасшедший интерьер и гибридные версии в новом MK8

Восьмое поколение Volkswagen Golf с индексом Mk8, числилось в списке самых ожидаемых моделей 2019 года достаточно долго. Автомобильные фото шпионы уже за несколько месяцев до официального показа, начали будоражить интерес общественности к новому «Гольфу», выкладывая в СМИ секретные снимки с тестов и закрытых площадок. В итоге, преданные фанаты хэтчбека наконец-то дождались новую генерацию Golf, которую показали во всей красе на полноценной демонстрации 12 часов назад в Вольсбурге.

фото 1

Модель 2020-года ощутимо отдалилась от предшественника, обзавелась переосмысленным суперсовременным внешним обликом, измененной компоновкой интерьера в новом дизайне и получила целый комплекс новой электроники, включая высококачественные широкоформатные дисплеи. В техническом плане ключевая инновация связана с появлением гибридных модификаций с бортовой сетью на 48 Вольт, а также подзаряжаемых вариаций. К сожалению, полностью электрического исполнения у автомобиля больше не будет, так как вместо него немцы недавно представили отдельную модель Volkswagen ID.3.

Старт продаж и стоимость

Заметим, что в некоторых странах новинка начнёт продаваться в декабре уходящего года, однако полноценный старт продаж запланирован на следующий год. Первоначальный прайс на Golf 8 на территории Европы планируют установить в 22 000 EUR, то есть 1 559 000 рублей. Конкретные даты появления модели в нашей стране пока не сообщались, однако российская линейка силовых агрегатов уже рассекречена – это 1.4-литровый TSI и 1.6-литровый MPI. Напомним, Golf Mk7 в своём последнем виде с 1.4-литровым 125-сильным TSI предлагается от 1 430 000 рублей.

к содержанию ↑

Дизайн экстерьера

Перед нами все тот же восхитительный кузов, который легко узнать и не возможно с кем то спутать. Однако, по сравнению с предшественником новое поколение получило массу внешних изменений и нововведений.

Читайте также:  Рестайлинговый Nissan Skyline 2020 в новом обличие с технологией ProPilot 2.0

фото 2

На фронтальной части кузова отчётливо заметно изобилие длинных горизонтальных рёбер. Аналогичное решение также применили на воздухозаборниках, которые растянулись на всю длину переднего обвеса. Схожий стиль наблюдается и выше, где инженеры совместно с дизайнерами решили установить новые LED-фары с утончёнными полосами дневных ходовых огней, объединённых друг с другом тонкой хромированной плёнкой с логотипом компании посередине, который, к слову, также получил переосмысленный 2D-дизайн.

фото 3

Задняя область нового Golf сможет порадовать агрессивной оптикой, оптимальной по форме и размерам крышей и дверцей багажного отделения, спокойным строгим бампером с едва заметными штрихами ПТФ. Название модели, то есть четыре хромированные буквы, теперь находятся не в левой части, а строго по центру багажника, прямо под лейблом бренда.

В профиль 8-ой Гольф имеет привычный образ. Боковое остекление, как и задние стойки остались в той же форме и оформлении. А вот с кузовными панелями все в точности до наоборот. Элементы получили совершенно другую форму, на которой отчётливо виднеются оригинальные росчерки выштамповок. В циркульных колёсных арках появились более симпатичные легкосплавные диски.фото 4

к содержанию ↑

Габаритные размеры модели

Пережив восьмое по счету обновление, хэтчбек сохранил только одну свою модификацию и отныне будет продаваться исключительно в пятидверном исполнении. Итак, новый Гольф имеет следующие размеры:

  • База колёс увеличилась на 16 мм и теперь составляет 2636 мм;
  • Длина равняется 4284 мм (+26 мм);
  • Высота сократилась на 36 мм – 1456 мм;
  • Автомобиль стал уже на 10 мм и теперь его ширина достигает 1789 мм.

Коэффициент сопротивления встречным воздушным потокам уменьшился с 0.29 до 0.275.

фото 6

к содержанию ↑

Усовершенствованный интерьер

Внутренняя часть обновлённого авто претерпела колоссальные преображения. В итоге от прошлого салона практически ничего не осталось. Новая панель приборов изготавливалась с акцентом на горизонтальную разлиновку. Дефлекторы климатической установки растянулась по всей длине. Количество физических клавиш сведено к минимуму. За развлекательно-информационную составляющую здесь отвечает два широкоформатных экрана: 8.2- или 10-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса и 10.2-дюймовая полностью цифровая приборная панель. Главный дисплей в самом верху центральной консоли управляет климатической установкой и музыкальной системой. Комфортный доступ к основному функционалу авто обеспечивает компактная горизонтальная панель из кнопок под экраном «мультимедийки», а также клавиши на «мультируле». Блок управления светом традиционно располагается слева от рулевого колеса.

Читайте также:  Porsche Taycan 4S 2020 - самый доступный электрический спорткар бренда

фото 8

Штатная мультимедийная система Mk8 отличается современным функционалом. Уже в «базе» присутствует OCU (онлайн-модуль связи), поддержка голосового управления, обновление ПО через интернет, функция Car2X, позволяющая взаимодействовать с окружающими ТС и с городской инфраструктурой в целом. В более продвинутых вариация нового Golf медиацентр поддерживает удаленный доступ к авто через мобильное устройства. Технология позволяет на расстоянии запускать и глушить мотор, а также закрывать и открывать двери.

фото 9

В перечень опционального оборудования входит матричная оптика, панорамная крыша с люком, проекционный экран, климат-контроль (трехзонный), продвинутая акустическая система от ведущего производителя, подсветка салона, поддерживающая 32 контрастных оттенка. Среди вспомогательных электронных ассистентов следует выделить контроль рядности движения и интеллектуальный круиз-контроль. По сути, тандем из этих двух систем можно назвать упрощенным автопилотом, который в состоянии самостоятельно управлять ТС, но только, если руки водителя будут постоянно находится на рулевом колесе (пауза не более 15 секунд).

фото 11

к содержанию ↑

Технические характеристики

Модель 2020 года разработана на модернизированной платформе MQB, способной размещать в своей конструкции гибридные силовые установки. Нет, это совсем не значит, что немецкий бренд решил навсегда распрощаться с традиционными вариантами двигателей. В моторную линейку вошли следующие бензиновые агрегаты из серии EA211 Evo:

  • 90-сильный 1.0-литровый TSI;
  • 110-сильный 1.0-литровый TSI;
  • 130-сильный 1.5-литровый TSI;
  • 150-сильный 1.5-литровый TSI.

Перечисленные выше варианты, помимо первой турбированой 3-цилиндровой вариации на 90 «сил», могут быть дополнены стартер-генератором на 48 Вольт и компактным литий-ионным аккумулятором. Но есть одно «но», такой приятный бонус доступен исключительно модификациям с роботизированной семиступенчатой DSG. В наличие также более упрощенный вариант трансмиссии — механическая 6-ступенчатая КПП.

В качестве дизельный моторов разработчики приготовили два варианта объемом в 2.0 литра и мощностью 150 л.с. и 115 л.с. Исполнение с более производительным двигателем может быть оборудовано полноприводной системой 4Motion.

Читайте также:  Honda CR-V 2020: 5-ое поколение кроссовера теперь и в гибридном исполнении

Но на этом ассортимент моторов для нового Golf не заканчивается. Автомобиль также доступен в гибридном исполнении, причем сразу в двух версиях. Golf eHybrid на борту имеет 1.4-литровый TSI, 6-ступенчатую DSG с интегрированным электрическим мотором и аккумуляторной батареей на 13 кВт/ч. Общая отдача силовой установки равняется 204 л.с. Golf GTE получил ту же начинку, но его максимальная тяга составляет уже 245 л.с.

фото 28

В следующем году семейство данного автомобиля пополнится «заряженными» версиями с приставками GTD, GTI и R. Самая мощная модификация Golf R удивит поклонников высокопроизводительным двигателем на 300 л.с.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *