В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Серийный электрокар ID 3 2019-2020 от Volkswagen

Немецкий Volkswagen начал новую главу в своём развитие, презентовав суперсовременный серийный хэтчбек, полностью работающий на электрической тяге. Знакомьтесь, его имя Volkswagen ID.3, и это совсем не первая модель «на батарейках» концерна, однако именно она была построена на абсолютно новой инновационной платформе MEB, на которой в будущем будут собираться все самые интересные серийные электромобили таких бредов, как Audi, Seat, Scoda, Volkswagen.

фото 1

ID3 — это ещё и первая разработка, примерившая на себе обновленный шильдик бренда. Логотип реализован в двухмерном формате, т.е белые буквы на чёрном фоне, эксперты и критики утверждают, что такая эмблема выглядит совсем «не по-немецки».

Начало продаж и стоимость

Первоначально, электрический хэтчбек появится на рынке в своей дебютной модификации ID 3 1-st (first) с электромотором на 204 «силы» и аккумулятором на 58 киловатт. Данная силовая установка позволит компактному хэтчбеку двигаться непрерывно около 420 км и разгоняться до 165 км/ч на одном заряде батареи.

Стартовый ценник ID.3 установлен в размере 40 000 EUR, что в переводе на российскую валюту — около 2 850 000 рублей. Кроме базового исполнения потребителям будут предложены продвинутые комплектации MAX и Plus. Но есть одно «но», приобрести автомобиль в спец. версии сейчас невозможно, так как его тираж ограничен 30 000 моделями, на которые уже были оформлены заказы.

Старт принятия заявок на покупку стандартных модификаций начнется спустя несколько недель — стоимость данных версий установлена от 30 000 EUR — 2 150 000 рублей.

фото 2

Серийное производство нового электро хэтчбека развернется в ноябре 2019 года на предприятии бренда в Цвиккау. Массовое производство автомобиля запланировано на следующий 2020 год.

Читайте также:  Mitsubishi Pajero Sport 2019-2020
к содержанию ↑

Особенности экстерьера

Из-за отсутствия необходимости в охлаждении пространства под капотом, оформление лицевой части кузова напрашивалось самопроизвольно. Привычной радиаторной решетки и панелей для забора воздуха здесь нет. Вместо этого, носовая часть получила аккуратную и очень симпатичную вставку из пластика, растянувшуюся на весь передний обвес. Прямо над ней находятся раскосые, выполненные в узнаваемой стилистике Volkswagen головные фары, которые наполнены матричными LED-огнями.

Дальний свет подкреплен инновационной технологией Dynamic Light Assist, которая настраивает поток лучей в зависимости от полученных изображений с камеры, установленной на ветровом остеклении. Когда в поле зрения камеры попадает встречный автотранспорт, часть диодов отключается, дабы не слепить других водителей.

фото 3

Задняя область новинки выглядит просто сногсшибательно. Корма интересно украшена необычной пятой дверью с достаточно крупным антикрылом окрашенным в единый лаконичный черный глянцевый цвет с крышкой багажника. Зауженные фонари с одной своей части заплывают на крыло, а с другой сужаются в тонкую линию, как-бы стремясь слиться друг с другом.

Задний бампер выполнен в модном на сегодняшний день дизайне: это X-образная выштамповка посередине элемента, изогнутая накладка в нижней части из черного матового пластика и дополнительные отражатели стоп-сигнала по краям.

фото 5

Изюминкой ID.3 1st является необычный рисунок на фронтальном обвесе и тыльных стойках крыши. Как объясняют немецкие дизайнеры, графическое изображение символизирует устойчивость и стабильность, присущую транспортным средствам, разработанным на базе MEB. К «фишкам» авто также можно отнести боковое остекление непривычно крупной формы, широкоформатную панорамную крышу с глянцевым обрамлением черного цвета, оригинальные по форме внешние зеркала.

Разумеется, новинка будет доступна с собственными уникальными дисками для колес размером от 18 до 20 дюймов.

фото 7

к содержанию ↑
Читайте также:  Новая Hyundai Creta 2020

Габаритные размеры

Ключевой козырь компоновки кузова ID.3 — чересчур растянутая база колес и сильно сжатые свесы. Немецкий электрокар отличается следующими габаритами:

  • Длина авто равняется 4261 мм;
  • Ширина составляет 1809 мм;
  • Высота не превышает 1552 мм;
  • Межосевое расстояние — 2765 мм.

Плавные линии кузова и компактная обтекаемая лицевая часть обеспечивают модели превосходные аэродинамические показатели — коэффициент сопротивления встречным потокам воздуха достигает 0.267.

фото 11

к содержанию ↑

Архитектура и дизайн салона

Знакомясь с интерьером электрического хэтчбека сразу понимаем, что количество физических переключателей и кнопок здесь сведено к минимуму. Взаимодействие со всеми узлами, функциями и система происходит с помощью двух информационных дисплеев и сенсорных кнопок.

Первый экран — это виртуальная «приборка», подобная той, что устанавливается в Golf последнего поколения, позволяющая водителю выбирать профили выводимых данных. Рядом с приборной панелью располагается селектор выбора рабочего режима трансмиссии.

фото 12

10-дюймовых экран мультимедийного комплекса разместили по центру консоли. По умолчанию система оснащается модулем Connect App для сопряжения с мобильными устройствами, беспроводной зарядкой и голосовым управлением. Кроме того, «мультимедийка» выводит данные по работе системы переднего привода.

В качестве опции предлагается усовершенствованный проекционный дисплей. Благодаря новым технологиям, отображаемая на лобовом стекле картинка визуально как бы отдалена от машины на 4-6 метров.

фото 13

Помимо перечисленного выше оснащения новому автомобилю полагается подогрев кресел и рулевого колеса, бесключевой доступ, камера заднего обзора, современный акустический комплекс от Beats (сабвуфер и восемь динамиков).

В списке электронных помощников числится круиз-контроль (адаптивный), удержание в полосе, автоматическая парковка, помощь при перестроении, контроль рядности движения.

фото 15

Невзирая на компактные внешние размеры, внутреннее убранство ID.3 вышло просторным и комфортным. Все дело в удлиненной базе колес, которую можно сопоставить с моделью Passat от Volkswagen. Емкость грузового отделения также впечатляет — 380 литров, и это не складывая спинки кресел заднего ряда.

Читайте также:  Nissan Juke 2020 - атлетичный кузов и салон с акцентом на спорт

фото 17

к содержанию ↑

Технические свойства новинки

Электроплатформа MEB примечательна встраиваемым тяговым аккумулятором в силовую структуру кузова (находиться в подполье) и расположением мотора в задней части. Для ID.3 разработали два двигатели — производительностью в 204 и 150 «сил». Вариаций аккумуляторной батареи три:

  • 77 кВт/Ч — запас хода 550 км;
  • 58 кВт/Ч — 420 км;
  • 45 кВт/Ч —330 км.

фото 22

Volkswagen установил гарантийный период на батарею в целых восемь лет или 160 000 км пробега. Разъем для подзарядки аккумулятора располагается над правым задним крылом. За пол часа автомобиль подзаряжается от 100-киловаттной станции примерно на 70% и способен преодолеть на таком заряде около 300 км. Домашняя установка на 11 киловатт полностью восполнит запасы батареи где-то за 7 часов.

АКБ весит достаточно много, что существенно влияет на общей массе модели, которая достигает целых 1719 кг.

фото 33

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *