В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Nissan Juke 2020 — атлетичный кузов и салон с акцентом на спорт

3 сентября 2019 года японский производитель Nissan представил обновлённый кроссовер Juke, причём сразу в нескольких городах Европы. Специфическая, вызывающая, экстравагантная модель SUV класса, поулчила серьёзное преображение, тем самым сменив поколение с первого на второе.

После рестайлинга внешний вид Juke стал свежее и симпатичнее, изменилась архитектура салона и увеличилось пространство на заднем ряде кресел, багажный отсек теперь вмещает больше груза, в подкапотном пространстве появился новый 3-цилиндровый турбомотор на 177 л.с ёмкостью в 1.0 литр, список оснащения пополнился новыми электронными ассистентами.

фото 1

Стоимость и начало продаж

Даже не взирая на то, что официальная презентация, запланированная на осенний автосалон во Франкфурте ещё только в перспективе,  стоимость «Жука» 2-го поколения на некоторых рынках уже известна. Например, в Великобритании за усовершенствованный Juke просят от 17 300 до 22 500 фунтов. Поклонникам модели предлагается шесть комплектаций на выбор, от самой «топовой» Premiere Edition до наиболее простой «Visia».

В Германии стартовый ценник новинки установлен на уровне 18 000 EUR, что в переводе на российскую валюту составляет примерно 1 300 000  рублей.

Для российского покупателя все очень грустно и печально. В нашу страну обновлённый кроссовер поставляться не будет. Руководящий состав японского бренда решил заменить Ниссан Жук на не менее оригинальный паркетик Nissan Kicks, построенный на знакомой для российского автолюбителя платформе B0.

Такой ход компании совсем не понятен, поскольку первое поколение модели продавалось в России достаточно успешно, по крайней мере лучше многих конкурентов.

Согласно статистике, за первое полугодие текущего года Nissan Juke нашёл 902 покупателя. Данный показатель даже рядом не стоит с числом европейских продаж, где «Жук» — несомненный бестселлер с ежегодной реализацией в 100 000 машин. Общий показатель продаж с первого появления модели в 2010 году на территории Европы составляет около 1 000 000 экземпляров.

фото 2

к содержанию ↑

Габаритные размеры Juke 2020

Так как кроссовер построили на новой платформе CMF-B, его размеры перетерпели значительные изменения, причём в большую сторону.

  • Длина модели увеличилась на 75 мм, достигнув 4210 мм;
  • К ширине прибавилось 35 мм — 1800 мм;
  • Высота возросла до 1595 мм (+25 мм);
  • База колёс вытянулась на 106 мм и теперь составляет 2636 мм.
к содержанию ↑

Обновленный экстерьер

Увеличившись в размерах и скинув 23 кг от общей массы, паркетник сохранил свою нестандартную концепцию внешнего облика и прежние визуальные пропорции.

Японцам не хватило решительности для глобального переоформления впечатляющей стилистики Juke, которая пришлась по вкусу десяткам тысяч автолюбителей. Несмотря на это, модернизация кузова оказалась ощутимой и затронула множество деталей.

Читайте также:  Land Rover Defender 2020 - триумфальное возвращение легендарного внедорожника

фото 3

Как и полагается, все самые грандиозные обновления произошли в лицевой части кузова. «Жук» остался узнаваемым за счёт нетронутой круглой оптики. Пусть форма элемента сохранилась, но внутреннее наполнение преобразилось до неузнаваемости.

Это Y-образная компоновка, где все внимание акцентировано на главные линзы, выделенные трёхлучевой звездой. Центральная часть светотехники расположилась под радиаторной решеткой V-motion с сотообразным наполнением и хромированным обрамлением. А вот верхняя оптика, по своей форме, перетерпела ощутимые усовершенствования. Японцы сделали её узкой и вытянутой,  то есть современной и «трендовой», отсеяв все ненужное с крышки капота. Уже в начальном исполнении верхние фары буду светодиодными с интегрированными ДХО.

Доработанный фронтальный бампер подчёркивает атлетичный экстерьер автомобиля. Дизайнеры решили отказаться от центральных отверстий в нем, отдав предпочтение небольшим углублениям с вытянутыми вставками. В угловатых нишах бампера все также виднеются небольшие «глазки» противотуманных фар. Капотная крышка Juke 2019-2020 получила новые изгибы и теперь смахивает на капот более старшей модели Rogue.

фото 5

Если сравнивать лобовое остекление прошлой и сегодняшней версии авто, то у последней оно получилось более прямоугольной и установлено под меньшим углом.

Боковины Nissan Juke второго поколения освежились агрессивными линиями, острыми порогами, декоративным пластиком, то есть современными спортивными фишками. Передние и задние крылья потеряли свою пышную, раздутую форму, получив более выразительные формы и внедорожный кантик из высококачественного черного пластика. Передние крылья лишились «поворотников».

Важную роль в оформление внешнего облика Juke 2 сыграла кузовная расцветка. Теперь автомобиль доступен как в одноцветном, так и двухцветном исполнении. Цветовая гамма состоит из следующих вариантов:

  • Белый;
  • Серебряный;
  • Ярко-синий;
  • Серый;
  • Чёрный;
  • Голубой;
  • Красный;
  • Алый;
  • Золотой;
  • Бордовый;
  • Бежевый.

фото 7

Опционально, за дополнительную плату окрас можно сделать двухцветным. Крыша может быть полностью чёрной, яркой красной или серебряной.

Есть информация, что будет доступна индивидуальная цветовая схема. Например, как в случае с лимитированной версией Premiere Edition, где кузов полностью покрыт чёрной краской, кроме крыши и декоративных элементов по периметру. Базовые колесные диски здесь на 16 дюймов с прошлой модели, хотя кроссовер с лёгкостью может вместить «литье» и на 19.

фото 8

Корме также придали образ атлетичного спортсмена. Дизайн задней светотехники был пересмотрен. Форма фар, отвечающих за стоп-сигнал, стала прямоугольной, их размер уменьшился, а лампочки загораются теперь не чёрном фоне. Часть «стопов» разместили на пятой двери, другую половину на кузове.

Само же полотно грузового отсека обзавелось очень нестандартной формой — центральная часть ощутимо возвышается над основной, таким способом создатели хотели добавить больше строгости к характеру кроссовера. Верх пятой двери традиционно украшен спойлером с интегрированным в него повторителем стоп-сигнала. Подобное оформление кормы чем-то напоминает стиль новой Toyota Rav4.

Читайте также:  Новая Hyundai Creta 2020

Тыльный бампер перестал быть таким раздутым и вызывающим, получил новые строгие формы и симпатичную вставку из пластика, в которую интегрировали противотуманные LED-огни.

фото 9

Последний элемент экстерьера, который остался ещё не рассмотренным — крыша. В кормовой части её наклон стал меньше, что существенно отразилось на общем силуэте авто. Плавные округлые формы были заменены на ребра жёсткости. Уже в «базе» крыша может оборудоваться люком.

Самые продвинутые комплектации оснащены панорамной крышей с двигающейся передней зоной.  Как и раньше Juke поступит в продажу с рейлингами и акульим плавником.

фото 10

В итоге, о втором поколении кроссовера складываются только положительные эмоции. Японцы избавили модель от устаревших округлых форм, добавили новые строгие элементы и линии. Машина засияла новыми красками, стала оригинальнее, агрессивнее и современнее.

к содержанию ↑

Дизайн интерьера

Если по внешнему виду мы можем распознать Nissan Juke, то попав в салон будем прибывать в полнейшем шоке, так как от прошлой передней панели и центрального тоннеля похожего по форме на бензобак, не осталось и следа. Однако, вряд ли найдётся тот, кто будет скучать по ним, ведь в обновлённом виде данные элементы смотрятся ни чуть ни хуже.

Конфигурация передней панели изменилась до неузнаваемости, и теперь в своей центральной части имеет 8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса (в начальном исполнении — 4.2-дюймовый экран), представленный в виде планшета. «Мультимедийка» поддерживает современные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, оснащается «Wi-Fi точкой» и навигационной системой на базе карт TomTom.

Спустившись чуть ниже, натыкаемся на 3 округлых дефлектора вентиляционной системы, чем-то похожих на турбины самолёта. Под помолодевшей панелью климат- контроля находится ниша для беспроводной подзарядки смартфонов и гаджетов, а также хранения разных мелких вещей. В этом же месте установлен USB-порт и розетка на 12 Вольт.

фото 12

Центральный тоннель оформили и скомпоновали по другому. В самом верху находится кнопка «старт/стоп», далее установлен селектор, позволяющий выбрать подходящий режим езды, за ним два подстаканника и электромеханический стояночный тормоз. Функционал тоннеля завершается удобным подлокотником. К сожалению, для отделки тоннеля выбрали глянцевый чёрный пластик — не самый удачный материал, на котором заметны любые жирные пятна и пыль.

фото 13

Большую работу производитель провёл с креслами, в частности с передним рядом. Уже в базовой комплектации устанавливаются новые ковши с высокой спинкой, регулируемыми подголовниками, и уверенной боковой поддержкой.

В некоторых комплектациях в боковины подголовников будут встроены динамики — абсолютное новшество для Juke. Кресла регулируются электрическим приводом. Для водительского места доступно 12 положений, для пассажирского — 8. Доступна функция подогрева и запоминание настроек.

Самые «заряженные» версии получат вентилируемые сиденья с функцией массажа. На втором ряду без особого дискомфорта смогут разместиться три человека среднего телосложения. В области ног стало просторнее на 58 мм, расстояние над головой увеличилось на 11 мм.

Читайте также:  Mitsubishi Pajero Sport 2019-2020

Ёмкость грузового отсека также возросла и теперь достигает 422 литра (ранее 354).

фото 14

Интерьер отделан кожей, за исключением стартовой комплектации, в которой по прежнему используется качественная ткань. Цвет кожи может быть разным: белый, бежевый, коричневый, чёрный, красный. Цвета можно комбинировать, создавая двухцветные компоновки. За определённую плату доступна алькантара, вышивка и даже гравировка.

Панель приборов на половину цифровая на половину аналоговая. Циферблаты тахометра и спидометра представлены в стрелочном виде, а вот между ними, то есть в центральной части панели, располагается 5-дюймовый цветной экран «бортовика».

Рулевое колесо получило спортивный внешний вид, благодаря срезанной нижней части. Его функционал расширился за счёт появления новых кнопок. Отделка руля на высшем уровне — качественная, приятная на ощупь кожа.

фото 17

После знакомства с внутренним убранством Juke 2 остаётся только приятное впечатление. Трендовый стиль, широкоформатный экран развлекательно-информационного комплекса, эргономичная компоновка приборов, молодёжный дизайн оформления с акцентом на спортивный агрессивный дух.

к содержанию ↑

Технические характеристики

В техническом плане новый «Жук» унаследовал массу идей от европейской версии Renault Captur. Автомобили строились на одной «тележке» CMF-B и по этому имеют схожую подвеску: полузависимая конструкция на задней оси и МакФерсон в передней части.

Однако, силовой агрегат у японца свой — это турбированный трехцилиндровый 1.0-литровый DIG-T, производительностью в 117 л.с. , пришедший на смену 4-цилиндрового агрегата объёмом в 1.2 литра. Свежий мотор сочетается либо с 6-ступенчатой механической КПП, либо с 7-диапазонной роботизированной DCT.

Вариант трансмиссииМеханическая "6-ступица""7-ступенчатый робот" DCT
Разгон до "сотни"10.4 сек11.1 сек
Пиковый показатель скорости180180

фото 20

На данный момент доступна модификация с приводом на передние колёса и три ездовых режима «Эко», «Спорт», «Стандарт». Система 4WD с более производительным двигателем будет представлена позже.

Вариант трансмиссии6-ступенчатая "механика"7-ступенчатый "робот" DCT
В горорде5.2 л.5.8 л.
На трассе4.2 л.4.4 л.
Смешанный цикл4.8 л.4.7 л.
к содержанию ↑

Комплектации

Кроссовер 2020 модельного года получил самые последние системы активной и пассивной безопасности, среди которых:

  • Продвинутый навигационный комплекс;
  • Подушки и шторки безопасности;
  • Ассистент удержания в полосе;
  • Дистанционное управление основными функциями авто с мобильного устройства;
  • Автоматическая парковка;
  • Распознавание пешеходов и животных;
  • Мониторинг трафика;
  • Мониторинг «мертвых» зон;
  • Климат-контроль;
  • Экстренное торможение;
  • Wi-Fi;
  • Предупреждение о возможных лобовых столкновениях;
  • Контроль трафика сзади;
  • Адаптивный круиз-контроль;
  • Дополнительные колонки в подголовниках кресел первого ряда;
  • Контроль усталости водителя.

фото 22

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *