В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Renault Koleos 2020 — обновленный «премиум-кроссовер»

Летом 2019 года французская автомобилестроительная компания Renault представила мировой общественности очень интересный кроссовер, а именно Koleos 2020 года, рестайлинга которого с нетерпением ждали любители модели со всех уголков планеты, в том числе и России. Новинка кардинально преобразилась как внутри, так и снаружи. Главной задачей этого обновление стала попытка привлечь молодую активную аудиторию покупателей к данному авто. Ключевые доработки произошли в техническом плане, так как на европейском рынке Рено Колеос 2020 доступен с двумя турбированными дизельными силовыми агрегатами – 150-сильный 1.7-литровый Blue dCi и 190-сильный 2.0-литровый Blue dCi.

фото 1

Цены и начало продаж

В странах Старого Света предварительный заказ на обновленную модель быль открыт уже сразу после презентации, однако первые серийные экземпляры добрались до своих заказчиков только осенью прошлого года.

По предварительным данным на отечественный рынок новый Koleos прибудет весной этого года. Есть информация, что спецификация модели для рынка РФ будет значительно отличаться от европейской версии. Вероятнее всего, нам предложат дорестайлинговую линейку силовых агрегатов, состоящую из атмосферных бензиновых вариантов емкостью в 2.5 литра (171 л.с. мощности) и 2.0 литра (144 л.с. мощности) и 177-сильным 2.0-литровым «дизелем». В 2018 году Колеос, продаваемый по цене от 1 700 000, был продан на рынке России в количестве 995 штук (в 2019 в количестве 590 единиц), нельзя сказать, что это отличный показатель, но и неудовлетворительным его также назвать нельзя. Разумеется, эти цифры ничтожно малы по сравнению с показателем общемировых реализаций – 100 000 экземпляров. Согласно статистике, лучше всего кроссовер раскупался на китайском рынке – 32 600 продаж, второй место занимает европейский рынок – свыше 19 000 реализованных моделей.

Читайте также:  Porsche Taycan 4S 2020 - самый доступный электрический спорткар бренда

фото 2

к содержанию ↑

Изменения в экстерьере

Каких-то кардинальных изменений во внешности обновленный Koleos не демонстрирует, разобраться во всех доработках получится если поставить эти две модели рядом друг с другом. В передней части внимание привлекает усовершенствованная радиаторная решетка с видоизмененной структурой, слегка доработанный передний обвес с горизонтально расположенной хромированной перекладиной «от края до края» и защитной пластинкой в самом низу бампера (новый элемент).

фото 3

Самая лицевая часть посажена еще ниже, но существенно прибавила в ширине и длине. Капотная крышка теперь наклонена сильнее, что безусловно повлияло не только на улучшенную аэродинамику, но и на обзорность с салона. Сам капот обзавелся массой различных волнистых переходов и сильно выступающих ребер по краям. Решетка радиатора взаимосвязана с вольготно размещенной агрессивной головной светотехникой, которая вне зависимости от исполнения, получит ксеноновое наполнение. Дневные ходовые огни, будто бивни мамонта, изящно ответвляются вниз от основной оптики.

Профильная часть кузова также получила более оригинальный и яркий вид. Боковины украшены эффектным «раздутым» рельефом, основная масса которого, сконцентрирована на дверях. Боковое остекление обрамлено широкой хромированной окантовкой – смотрится стильно и дорого. Зеркала заднего обзора слегка прибавили в своих размерах и теперь даже в базовой комплектации оборудованы повторителями поворотного сигнала. Нельзя не обратить внимание на блестящие хромированные дверные ручки, широкую хромированную полосу над порогом и тонкую линию на крыле, также ярко переливающуюся на солнце. По периметру кузова закреплена защита из черного, достаточно толстого пластика.

фото 5

Кормовой части добавили больше агрессии и украсили все тем же хромированным декором. Тыльная часть начинается с крупного козырька-спойлера, плавно перетекающего в небольшие стойки, которые в свою очередь окутывают крупное округлое заднее остекление. Задняя оптика, стремящаяся соединиться воедино за счет тонких ответвлений, по-прежнему впечатляет своими размерами. Дверца багажного отделения демонстрирует разнообразие своего рельефа – мощное и острое ребро над фарами по всей ширине, загнутые выштамповки на крыльях, и мощная глубоко вогнутая ниша под номерной знак волнообразной формы. Задний обвес получил зауженные противотуманные огни, пару хромированных накладок, массивным металлизированным диффузором, с одиноким повторителем стоп-сигнала по центру.

Читайте также:  Skoda Rapid 2020 - обзор российской модификации обновленной модели

фото 7

к содержанию ↑

Нововведения в интерьере

Внутренние новшества сопоставимы с внешними, то есть точечные и едва ощутимые. В первую очередь дизайнеры акцентировали внимание на качестве материалов, используемых для отделки салона и повышения уровня комфорта кресел. Заметим, что в наиболее продвинутых комплектациях в отделке применяется высококачественная кожа Nappa. Кресла переднего ряда отныне оборудованы подвижными секциями для удлинения подушки, а также уникальными подголовниками, предоставляющими сидящему лучшую поддержку. Также кресла вентилируются, обогреваются, комплектуются электрическим приводом, а водительское место вдобавок оснащается функцией «массаж». Пассажиры заднего ряда несомненно оценят новую технологию для настройки положения спинок кресел, теперь их фиксация возможна одновременно в двух положениях.

фото 9

Определенные доработки получила и базовая развлекательно-информационная система R-Link 2. Теперь она представлена двумя дисплеями: горизонтальное полотно в стиле «Тесла» на 7 дюймов и вертикально расположенный планшет на 8.7 дюймов. Пережив рестайлинг мультимедийный центр стал поддерживать интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, ассистента голосовых команд, послать запрос которому, можно нажав на соответствующую клавишу на руле. Система распознавания голоса может применяться для работы с навигационным комплексом, радио, телефонными вызовами, почтой и приложениями. Пара USB-выходов теперь расположена рядом с рукояткой переключения передач – более удобное местоположение. В задней части салона установили высокий подлокотник со встроенной охлаждающей установкой.

фото 10

Кросовер Рено Колеос – это универсальное транспортное средство, предназначенное как для перевоза людей, так и различных грузов. Мгновенную трансформацию внутреннего убранства обеспечивает технология Easy Breake. Специальные ручки, установленные в багажном отсеке, позволяют всего одним движением и без особых усилий сложить задние кресла по частям или полностью. Погрузочная емкость данного автомобиля варьируется от 580 до 1794 литров. Негабаритные предметы можно уложить в специальные ниши, карманы, ящички, суммарным объемом в 37 литров.

Читайте также:  Audi A5 2020 - масштабное обновление всего семейства

фото 11

С безопасностью все на высшем уровне. Koleos 2020 укомплектован большим количеством различных систем, среди которых:

  • Круиз-контроль (адаптивный);
  • Обнаружение пешеходов;
  • Экстренное торможение;
  • Мониторинг «мертвых» зон;
  • Оповещение о выезде с полосы движения;
  • Отслеживание и распознавание знаков на дороге;
  • Автопереключение света фар.

фото 12

Опционально, автомобиль оснащается полностью светодиодной передней светотехникой Pure Vision, монтируемую в модули дальнего и ближнего света. Такие светоэлементы очень эффективны ночью, формируя на 25% более мощный световой пучок, по сравнению с обычными «галогенками».

фото 11

к содержанию ↑

Технические характеристики авто

Линейка силовых агрегатов нового Renault Koleos для европейского рынка была кардинально переработана. Единственный 2.0-литровый 177-сильный дизельный двигатель был заменен сразу двумя турбированными дизельными варианта. Базовым выступает 150-сильный 1.7-литровый Blue dCi, а более продвинутым станет 190-сильный Blue dCi рабочей емкостью в два литра. Оба мотора функционируют под управлением X-Tronic (безальтернативный вариатор). Выбор привода доступен только модификации с 150-сильным силовым агрегатом. Вариации с более производительным мотором на 190 «сил» стандартно оборудуются полноприводной системой All Mode 4×4-i.

После обновления кроссовер все также восхищает своими внедорожными показателями, все дело в том, что конфигурация шасси колес не получила серьезных изменений. Свободно себя чувствовать на серьезном бездорожье поможет режим «Lock», блокирующий межосевую муфту и распределяющий крутящий момент согласно пропорции 50х50.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *