В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Renault Kwid 2020 – первое обновление доступного хэтчбека

В ноябре прошлого года в Индии состоялся дебют обновленной модели в кузове хэтчбек – Renault Kwid 2020. И что характерно, этот автомобиль переживает первую за все время своего существования (а это без малого 5 лет) модернизацию. Улучшился не только внешний облик, производитель внес ряд изменений в приборно-техническое оснащение.

Данные изменения пришлись как нельзя кстати, ибо модель Квид пока не оправдывает возложенных надежд. Возможно, версия 2020 модельного года сможет положительно повлиять на ситуацию. Пока же на плаву удерживается его основной соперник – Maruti Suzuki Alto. Ежегодные продажи конкурента составляют 250 000 экземпляров, тогда как реализация у Рено — всего 75 000 машин в год.

фото 1

Вдобавок ожидается поступление другого соперника в лице паркетника Maruti Suzuki S-Presso. Рестайлинг Kwid получил вовремя, но сможет ли хэтчбек в этот раз показать все, на что способен, покажет время.

Начало продаж и стоимость

На территории Индии сделать заказ на новый автомобиль можно было уже с ноября 2019 года, так как серийные версии авто уже в то время начали сходить с заводского конвейера в городе Ченнай. Минимальная стоимость новинки с 0.8-литровым 54-сильным двигателем составляет 283 000 рупий, что эквивалентно 260 000 рублей. В максимальном исполнении Climber c 1.0-литровым 68-сильным мотором обойдется покупателям в сумму, равную 485 000 рупий или 444 000 рублей.

Кому удобнее вести расчет в долларах – цена составит от 4000 до 5000 USD. Иными словами такая ценовая политика сводит на нет все старания потенциальных соперников.

фото 2

к содержанию ↑

Дизайн экстерьера

Разработчики наделили новинку современным обликом, который был ранее изображен на электромобиле Renault City K-ZE. Передняя часть обзавелась двухуровневой головной светотехникой. Оптика верхнего яруса получила практически прямоугольную форму, нижняя наоборот, крупнее и о более округлая. При этом ходовые и габаритные огни оснащены светодиодами. Радиаторная решетка была переосмыслена. Это мощная трапеция с плавными закруглениями, заполненная горизонтальными перекладинами и оснащенная крупной хромированной эмблемой производителя в верхней части. Пластика бампера также была подправлена. Нижняя часть представлена дополнительным неокрашенным воздухозаборником в такой же стилистике, как и радиаторная решетка. Вся изюминка переднего обвеса заключается в «Х»-образной вставке по середине, окрашенной в цвет кузова и чем-то напоминающей «икс-стиль» российской Лада Веста 2020. Крышка капота получила плавное, но внушительное углубление по середине.

Читайте также:  Skoda Rapid 2020 - обзор российской модификации обновленной модели

Хорошее впечатление Renault Kwid производит с боковой стороны. Главным образом это благодаря большому количеству декоративных элементов. Боковые окна обрамлены черной пластиковой окантовкой. На самих дверях можно заметить рельефные волны, в которые удачно встроены ручки. Общая картина дополняется крупными зеркалами круглой формы. Также стоит отметить колесные арки – они имеют почти прямоугольные очертания и покрыты пластиковыми накладками.

фото 3

С кормы новинка походит на другой родственный автомобиль – Renault Sandero. При этом присутствует масса индивидуальных деталей. Перед нами недлинный сгорбленный профиль, выделяющийся плавным, но очень глубоким рельефом от переднего крыла до середины задней двери. В глаза бросается волнообразная пластиковая накладка чуть выше порогов, а также широкая неокрашенная защита со встроенным повторителем поворотного сигнала над крупными колесными арками.

Большое заднее окно венчает стильный козырек. Сама дверца багажного отделения скромных размеров, а под ней располагаются сильно выступающие овальные габаритные огни. Задний обвес практически полностью изготовлен из пластика и снизу прикрыт стилизованным под металл щитом.

В целом бюджетная версия новинки получилась не такой уж и плохой с точки зрения дизайна. К тому же не каждая бюджетная машина может похвастать такой яркой внешностью.

фото 4

к содержанию ↑

Габаритные размеры модели

Автомобиль Renault Kwid 2020 в результате модернизации получил новые кузовные размеры:

  • Длина хэтчбек-кроссовера равняется 3 731 мм;
  • Ширина модели соответствует 1 579 мм;
  • Высота не превышает 1 474 мм.
  • Колесная база получил скромные размеры — 2 422 мм.

Колеса отныне имеют диски большего радиуса – если ранее устанавливалось 13-дюймовое «литье», то теперь их величина увеличилась до 14 дюймов. Больший диаметр колесных дисков повлиял на увеличение дорожного просвета – 184 мм.

Объемы багажного отделения приятно удивляют. В стандартном положении задних сидений емкость составляет 295 литров. Но стоит их сложить, пространство сразу увеличивается в 4 раза.

Читайте также:  SsangYong Tivoli 2020 – плановое обновление модели
к содержанию ↑

Оформление интерьера

Несмотря на доступную стоимость, салон Квид 2020 наделен оригинальностью и высоко технологичностью. Однако и кардинальных изменений здесь также не найти, поскольку производитель преследует основную цель – дать потребителям бюджетный вариант. Следовательно, в отделке используются только материалы среднего качества – ткань и пластик. Последний при этом на ощупь не совсем приятный. Однако по заверениям производителя материалы способы прослужить долгое время.

фото 6

Теперь стоит коснуться ряда изменений, которые были выполнены в процессе модернизации. Во-первых, была переделана передняя панель. К радости большинства автолюбителей со стажем машина обзавелась удобным бардачком, ранее вместо него была лишь полка. Передний ряд кресел немного доработан – боковая поддержка стала выше и приятнее. Для задних пассажиров установили подлокотник.

В целом все сидения получились более удобными, если сравнивать с прочими аналогами идентичного ценового сегмента. Это достигается и новой формой кресел, и мягким наполнителем. Только на заднем диване с максимальным комфортом могут разместиться два человека – неприятный минус.

к содержанию ↑

Электронное оснащение

Некоторое оборудование также претерпело изменения. Так орган управления КПП, а это уже шайба, что соответствует веяниям современности, сместился с центральной консоли (в предыдущих моделях) в тоннель между передними креслами.

фото 7

В задней части автомобиля производитель предусмотрительно поставил датчики парковки, включая камеру.

Базовая версия отличается меньшим комфортом. К примеру, сидения снабжены лишь механической регулировкой. Однако за дополнительную плату можно рассчитывать на подогрев.

Также опционально предлагается мультимедийная система, которая включает 8-дюймовый цветной дисплей (ранее размер был 7 дюймов). Плюс к этому голосовое управление и поддержка интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

Еще известно, что в дорогих комплектациях предусмотрены более качественные материалы. Дверные ручки получили хромированную отделку (ранее устанавливались невзрачные черные элементы). Панель приборов имеет два циферблата. Первый – это тахометр, а второй – контроль уровня топлива в баке. Показания спидометра высвечиваются на крупном дисплее бортового компьютера по середине.

Читайте также:  Honda CR-V 2020: 5-ое поколение кроссовера теперь и в гибридном исполнении

фото 8

к содержанию ↑

Технические характеристики

Необходимость создавать бюджетные автомобили вынуждает разработчиков использовать относительно слабую линейку силовых агрегатов:

  • Базовые моторы – 0,8 л, 54 л.с., 72 Нм;
  • Более производительный агрегат – 1 л, 68 л.с., 91 Нм.

«Младший» мотор дополняется 5-ступенчатой механической трансмиссией. «Старший» агрегат оснащается как МКПП, так и роботизированным механизмом Easy-R. Что касается привода, то ведущей осью будет лишь одна – передняя.

фото 9

Автолюбителя, которые жаждут скорости, ждет полнейшее разочарование, ведь маломощные агрегаты разгоняют машину чрезвычайно долго. Поэтому этот бюджетный транспорт пригоден преимущественно для использования в городской черте. Однако есть и одна заметная положительная сторона, которая заключается в экономном расходе топлива. Из расчета на 100 км тратится не более 3,8 литров горючего.

к содержанию ↑

Основные конкуренты

Основными соперниками Рено Квид являются малоизвестные представители автомобильной индустрии:

  • Hyundai Venue;
  • Maruti Suzuki Vitara Brezza;
  • Suzuki S-Presso.

При этом главная конкурентная борьба за свое место на рынке состоится преимущественно между Renault Kwid 2020 и Suzuki S-Presso. Только последний стоит дороже «француза».

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *