В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Toyota Yaris 2020 — юркий хэтчбек добрался до своего 4-го поколения

Стильный негабаритный хэтчбек Toyota Yaris входит в тройку самых востребованных японских автомобилей на территории Европы. Ежегодная реализация данного ТС составляет 200 000 экземпляров. Вполне очевидно, что четвертое поколение авто, представленное не так давно на крупном мотор-шоу в Токио, разрабатывалось с прицелом на рынок Старого Света. На домашней арене компактный хэтчбек также популярен — 87 000 проданных «Ярисов» в 2018 году. Японская модификация будет практически идентична европейской, лишь небольшие изменения внесет производитель исходя из специфики местного рынка. Еще одна важная особенность для домашней торговой площадки — начиная с 4-го поколения название автомобиля здесь сменится на Yaris (ранее Vitz).

фото 1

Стоимость и старт продаж

Сконструированный на базе высокотехнологичной платформы GA-B, новый «Ярис» начнет продаваться на европейском рынке в конце зимы следующего года. Поставками серийных версий хэтчбека займется предприятие в Валансьене (Франция). Специально для этого завод усовершенствовали на сумму свыше 300 000 000 EUR. Начальный ценник Тойота Ярис 4 с 1.0-литровым силовым агрегатом в странах Европейского Союза составит около 14 300 EUR. У себя на родине новые хэтчбеки с тягой на переднюю колесную ось начнут предлагаться к середине февраля 2020 года, а версия с системой полного привода в мае того же года. Стартовый ценник «серийника», который сойдет с конвейера завода в Каненгасаки установлен в диапазоне от 13 500 до 14 000 USD. К сожалению, российским любителям юрких малолитражек обзавестись новеньким представителем данной категории будет не так уж просто, ведь модель ушла с российского рынка еще девять лет назад, и вероятнее всего, навсегда.

Читайте также:  День молодежи в 2019 году в России

фото 2

к содержанию ↑

Особенности платформы и габариты кузова

Модульная платформа позволила создателям значительно повлиять на габаритные размеры кузова.

  • База колес отныне равняется 2560 мм (больше на 50 мм);
  • Ширина возросла на 50 мм и теперь составляет 1745 мм;
  • Длина кузова сократилась на 55 мм — 3940 мм;
  • В высоту хэтчбек уменьшился до 1470 мм (минус 40 мм).

Водительское кресло решили расположить немного ниже, а также отодвинули назад на 60 мм. Руль напротив, стал ближе, а угол наклона рулевой колонки возрос на 6 градусов.

На официальной презентации было объявлено, что силовой каркас «Яриса» стал жестче на 32 процента. Данное улучшение вместе с остальными доработками серьезно повлияло на вибро- и шумоизоляцию в салоне. Автомобиль стал легче на 50 кг и теперь его общая снаряженная масса варьируется от 950 кг или от 1050 кг для гибридной вариации.

фото 3

к содержанию ↑

Оформление экстерьера

За счет более удлиненной крышки капота и смещенных передних стоек, общий вид хэтчбека стал более целеустремленным и динамичным. Фронтальная область кузова получила более оригинальный вид, благодаря широкому раздутому бамперу очень замысловатой конфигурации, выпученой куполообразной радиаторной решетки, которая плавно переходит вниз до кромки бампера образуя единый элемент, видоизмененным растянутым светодиодным фарам, с трехсекционной компоновкой и стильными «бумерангами» дневных ходовых огней.

Тыльная область оформлена все также ярко — нестандартная форма и дверцы багажного отсека, развернутые «Y»-образные фонари, соединенные между собой необычными ответвлениями, напоминающие рога, сдержанный монументальный задний обвес.

фото 5

В профиль Ярис захватывает внимание стильной пластикой своих дверных панелей с непредсказуемыми выштамповками, чересчур гранеными крыльями, циркульными колесными арками с ярко выраженными «ободками».

фото 6

к содержанию ↑
Читайте также:  Выходные и праздничные дни в мае 2019 года

Дизайн интерьера и оснащение

Внутреннее убранство «компакт-хэтча» было кардинально пересмотрено. 4-ое поколение получило абсолютно другую панель, измененную компоновку всех сидений, более качественные отделочные материалы. Из инновационных решений следует обратить внимание на исполнение «приборки» — вместо классического аналогового варианта здесь установлены цифровые дисплеи, однако, их решили реализовать в привычной интерпретации, заключив в колодцы.

фото 10

Развлекательно-информационный центр с ярким дисплеем на 8 дюймов установлен в начальной комплектации «по умолчанию». На борту «мультимедийки» несколько портов USB, Bluetooth-адаптер, поддержка интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Более дорогие исполнения авто порадуют панорамной крышей, 10-дюймовым проекционным экраном, беспроводной подзарядкой гаджетов, подогревом рулевого колеса, фоновой подсветкой интерьера. В японских модификациях создатели решили задать новый «тренд» в плане комфорта посадки, оснастив авто технологией Turn Tilt Seat. Кресла переднего ряда автоматически поворачиваются к пользователю, обеспечиваю максимально комфортную посадку. В гибридных «японцах» также присутствуют розетки на 1.5 кВт для подключения каких-то сторонних приборов.

Пятидверный компактный автомобиль будет чуть ли не самым безопасным ТС в данном классе. В арсенале систем активной и пассивной безопасности числится улучшенный комплекс Safety Sens, который обучили распознавать пешеходов и машины при повороте, функция автоматической парковки, а также круиз-контроль (адаптивный). Впервые в некоторых комплектациях появится центральная подушка безопасности, которая предотвратит возможный контакт между водителем и передним пассажиром в случае удара с боку.

фото 23

к содержанию ↑

Технические особенности хэтчбека

Усовершенствованной модели подготовили три силовые установки:

  • Начальный двигатель на 1.0 литр «1KR» — работает в тандеме с вариатором Super CVT-i и переднеприводной системой;
  • 1.5-литровый атмосферный трехцилиндровый двигатель «M15A» — компонуется с механической «шестиступицей» (привод на переднюю колесную пару» или же вариатором (либо передний, либо полный привод);
  • Гибридная силовая установка «THS II», состоящая из 1.5-литрового двигателя, электрического мотора на 61 л.с. и электромеханического вариатора (полноприводная или переднеприводная система).
Читайте также:  Выходные и праздничные дни в марте 2019 года

фото 30

Больше всего японцы гордятся своим «гибридом» и делают на него основную ставку в продажах. Данная модификация оборудуется модифицированной установкой с увеличенной производительностью (на 15 процентов, то есть до 115 л.с.) и более экономичным топливным потреблением ( расход снижен на 20 процентов). Также гибридной версии установили новую тяговую батарею — это облегченный литий-ионный аккумулятор, который снизил общую массу авто на 27 процентов.

фото 44

Для нового «Яриса» разработали две схемы полноприводной системы. Вариации с бензиновым двигателем на 1.5 литра оборудуются классической муфтой для присоединения задней колесной пары. На новых «гибридах» в задней части присутствует отдельный электрический двигатель. У полноприводных Yaris задняя подвеска имеет независимую конструкцию с двумя поперечными рычагами. У моделей с приводом на переднюю ось в задней части установлена подвеска полузависимого типа, а спереди у всех модификации присутствуют стойки типа Макферсон.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *