В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Genesis GV80 2020 — первый серийный кроссовер бренда класса «премиум»

Дочернее предприятие южнокорейской фирмы Hyundai – подразделение Genesis – готовит официальную презентацию дебютного кроссовера премиум класса Genesis GV80 2020 модельного года. Информация относительно новинки была частично рассекречена в первых числах наступившего года. Известно, что уже в начальном исполнении премиальный автомобиль порадует покупателей эксклюзивным дизайном экстерьера, шикарным внутренним убранством и лидирующими в своем классе характеристиками двигателей и трансмиссий.

фото 1

Компания-разработчик позиционирует новый Генезис в качестве элитного транспортного средства, предоставляющего покупателю:

  • Высококлассные ходовые характеристики;
  • Максимальный уровень безопасности;
  • Достойную во всех отношениях степень комфорта;
  • Передовые технологии и инновационное электронное оснащение.

Старт продаж и стоимость

Кроссовер дебютировал у себя на родине с одним силовым агрегатом – это 3.0-литровая 278-сильная 6-цилиндровая дизельная рядная «шестерка». В начальном исполнении с приводом на заднюю колесную пару Genesis GV80 2020 доступен от 65 800 000 вон, что в переводе на российскую валюту – 3 490 000 рублей. Полноприводная модификация оценивается от 69 300 000 вон – около 3 670 000 рублей. После компания планирует представить вариацию с турбированным 2.5-литровым бензиновым двигателем на 300 л.с мощности и 380-сильным 3.6-литровым агрегатом. Есть информация, что на внешних рынках новинка появится до конца текущего года.

фото 2

к содержанию ↑

Габаритные размеры авто

Свежее творение – это первый SUV экземпляр в истории стремительно развивающегося корейского подразделения. Кузовные размеры GV 80 2020 выглядят следующим образом:

  • Длина модели равняется 4945 мм;
  • Ширина соответствует 1975 мм;
  • Высота не превышает 1715 мм;
  • База колес зафиксирована на уровне 2955 мм;
  • Передняя колея – 1674 мм;
  • Задняя колея – 1689 мм.

фото 2

Общая снаряженная масса варьируется от 2135 до 2310 кг, в зависимости от оснащения.
Помимо стали, в составе кузовных панелей числится алюминий, применяемый для создания дверцы багажного отделения, капота и дверей. Ознакомившись с габаритными размерами авто, можно составить ряд его конкурентов: Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Audi Q7.

Читайте также:  Datsun on-Do 2020 - первое обновление доступного седана
к содержанию ↑

Дизайн внешнего вида

Даже беглое рассмотрение видеоматериалов и фотографий позволяет сделать вывод, что кроссовер «премиум» сегмента не является фейслифтингом фирменного концепткара в кузове седан, а абсолютно отдельным и эксклюзивным проектом, созданным благодаря тесному сотрудничеству Genesis с «топовыми» дизайнерами из Европы.

фото 3

Новое «тело» авто с внушительными габаритами и оригинальным внешним декором состоит из узнаваемых элементов корпоративного стиля в гармоничном тандеме с деталями спортивного и представительского стиля. Разработчики утверждают, что по стилистике экстерьера Генезис ГВ80 превосходит даже Bentley EXP 9F.

В носовой области дизайнеры продемонстрировали динамичный наклон капотной крышки, оформленной острыми и плавными рельефами. Передняя часть выглядит удлиненно. Отмечаем не характерную для автомобилей данного класса низкую кузовную посадку.

фото 4

В глаза бросается совмещенная в едином блоке трапециевидная радиаторная решетка, заполненная хромированными ячейками и пластиковая облицовка дополнительного воздуховода. Головная оптика реализована в двухуровневом формате – две идентичные друг другу «ленточные» фары со светодиодным наполнением.

Боковины переднего обвеса радуют стильными диффузорами для охлаждения тормозной системы, которая как спереди, так и сзади, представлена дисковыми механизмами. Конструктивная «фишка» бокового обвеса – отсутствие классической для внедорожников и кроссоверов защитной пластиковой накладки и «противотуманок».

фото 5

Целеустремленно и вызывающе выглядит новинка сбоку. В глаза бросается пологая крыша, дополненная ярко выраженным козырьком сзади. Трехсекционное боковое остекление получило широкие, выкрашенные в черный матовый цвет стойки. По контру всего остекления присутствует широкая хромированная окантовка. На дверях, как и на крыльях профиля заметны симпатичные волнообразные и ребристые перепады. Колесные арки отличаются грамотной геометрией с повторяющимся контуру в виде выштамповки сверху на крыле. Дверные ручки «по-модному» утоплены в кузов.

фото 6

Задней области свойственен традиционный дизайн современных кроссоверов. Составляющие кормы просматриваются в гармоничном сочетании сильно наклоненного остекления и практически вертикально расположенной дверцы багажника. На поверхности компактного бампера нашлось место для дополнительного диффузора и пары удлиненных отражателей.
Широкая задняя оптика выполнена в едином стиле с передней – все те же двухъярусные ленты. Патрубки выхлопной системы скрыты под бампером и не выступают наружу. Уверенно завершает невообразимую композицию тыльной части крупные хромированные буквы, формирующие надпись «Genesis».

Читайте также:  Новинка в лице Tesla Model Y 2020 – кроссовер в шкуре хэтчбека

Модель GV80 2020 – это абсолютный лидер среди всех ТС корейского происхождения по размеру колесных дисков «с завода». За отдельную плату покупатель может выбрать 22-дюймовые колесные диски с покрышками 265/40. В базовом исполнении ставится «литье» на 19 или 20 дюймов с шинами 265/55 и 265/50 соответственно.

фото 7

к содержанию ↑

Оформление интерьера

При разработке салона для нового кроссовера дизайнеры делали акцент на качество отделки и простор. В двухцветном четырехместном внутреннем убранстве присутствуют высококачественные материалы элитного класса, включая замшу, натуральную кожу, декор-накладки из натурального ясеня и алюминия. Многочисленные тестовые заезды утвердили высокую эффективность звукоизоляционных свойств, а также эргономичную компоновку внутреннего оснащения.

фото 10

Фронтальная панель произведет впечатление на будущих покупателей необычным воплощением и многозадачностью информативного дисплея мультимедийной системы. Все основные функции выполняются через двухзонный дисплей, отсюда центральная консоль получилась «пустой». Вместо нее установлена длинная кнопочная панель, активизирующая различные сервисы, опции, функции. Определенная часть физических клавиш интегрирована в декоративную панель «мультируля». Более того, бортовая оснастка также управляется с помощью шайбы, размещенной на центральном тоннеле. Для переключения трансмиссии создан специальный джойстик. Присутствуют и необычные инновационные решения. В верхней части тоннеля установлена сенсорная панель для рукописного ввода текста.

Кресла переднего ряда выполнены в спортивном стиле, оснащаются электрическими регулировками с «памятью», вентиляцией, функцией «массаж» и подогревом. Зданий диван рассчитан на комфортное размещение двух человек. К услугам пассажиров второго ряда предлагается зонный микроклимат, качественные мониторы, встроенные в спинки сидений первого ряда, для просмотра видеофайлов.

фото 12

к содержанию ↑

Комплектации и оснащение

В «базе» кроссовер Генезис оборудуется следующими системами:

  • Полностью светодиодная оптика;
  • Приборная панель с качественным 8-дюймовым экраном;
  • Зеркала заднего обзора с электрическим приводом;
  • Пуск мотора нажатием кнопки;
  • Смарт-ключ;
  • Электрический привод для настройки положения рулевой колонки;
  • Электропривод, подогрев, вентиляция кресел первого рядя;
  • Информационно-развлекательный комплекс с экраном на 14.5 дюймов, включающий навигационную систему, USB-входы, взаимодействие с телефонами и гаджетами, функционал Genesis Connected, девять динамиков.
Читайте также:  Chevrolet Traverse 2020-2021 - ощутимое обновление кроссовера

фото 13

За дополнительную плату можно дополнить оснащение следующим:

  • Полностью цифровая «приборка» с трехмерной графикой и экраном в 12.5 дюймов;
  • Панорамный люк;
  • Проекционный дисплей;
  • Премиальная акустическая система от Lexicon, рассчитанная на 18 динамиков.

Опционально устанавливается еще один, третий ряд кресел, но в такой компоновке вентиляция и электропривод для второго ряда пропадает.

фото 15

К инновационным технологиям, реализованным в данном кроссовере, можно отнести систему RANC (активное шумоподавление). В постоянном режиме функция оценивает шумы внутри машины и за считанные секунды преобразует в противофазе звуковые потоки, воспроизводимые динамиками. Благодаря RANC степень общего акустического давления резко снижается.
За безопасность пассажиров и водителя отвечают 10 подушек безопасности, в том числе и центральная, встроенная в центральный тоннель. В комплекс ассистентов безопасности входит следующее:

  • Оповещение о лобовом столкновении;
  • Отслеживание «мертвых» зон с системой автоматического «ухода» для предотвращения ДТП;
  • Круиз-контроль (интеллектуальный с машинным обучением);
  • Автоматическое перестроение на трассе;
  • Отслеживание препятствий при езде задним ходом;
  • Контроль усталости водителя, посредством салонных камер и датчиков.

фото 20

к содержанию ↑

Технические характеристики

В качестве платформы используется заднеприводная «тележка» с продольным расположением силового агрегата. Как уже было сказано, первые модели будут предлагаться только с одним двигателем. Это турбированный 278-сильный рядный дизельный шестицилиндровый агрегат, парно работающий с автоматической безальтернативной восьмиступенчатой трансмиссией. В качестве опции доступен полноприводный вариант шасси с присоединяемой с помощью муфты передней колесной парой и задним дифференциалом с электронным управлением. Genesis GV80 4WD оборудуется специальный селектором, перенастраивающим автомобиль под определенные дорожные условия, такие как песок, снег, грязь.

фото 17

Пневматической подвеской новинку не наделили, зато в техническом арсенале имеется адаптивное шасси, с регулировкой мягкости амортизаторов. Процент демпфирования калибруется исходя из полученных данных, считываемых с передних камер, которые анализируют дорожное полотно перед машиной.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *