В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Toyota GR Yaris 2020 — гоночная версия Яриса с системой полного привода

Классическая гражданская версия 4-го поколения Toyota Yaris вышла в свет в ноябре 2019 года, а сегодня японский бренд подготавливается к старту продаж «заряженной» модификации модели. Данная машина – копия раллийного автомобиля, который в будущем будет участвовать в гоночном турнире FIA WRC. Над этим проектом работало специальное отделение компании под названием Toyota Gazoo Racing. Сборка «горячей» GR Yaris 2020 будет налажено на предприятии Motomachi, с конвейера которого уже сходит Toyota Crown и спортивный Lexus LX.

фото 1

Начало продаж и стоимость

Обзавестись Ярис ГР 2020 удастся исключительно по предварительному заказу. Старт заявок уже был дан, также озвучили цены на самые востребованные версии. Итак, новую модель в модификации First Edition можно приобрести за 36 000 USD или 2 200 000 рублей, аналогичное исполнение в дополнительной обработке High-Performance обойдется в 42 000 USD, что в переводе на российскую валюту 2 570 000 рублей. Счастливчики, которым удалось оформить предварительный заказ, получат свои долгожданные модели летом этого года. Производитель сообщает, что продажи автомобиля будут осуществляться и на внешних рынках.

фото 2

к содержанию ↑

Особенности экстерьера

Снаружи свежая модель смотрится хищно, агрессивно и напористо – именно так и должен выглядеть спортивный автомобиль. Пожалуй, ключевая изюминка передней части кузова – это крупногабаритный прямоугольный бампер. Его форма кажется слишком квадратной, но это только первое впечатление, непродолжительное рассмотрение «передка» заставляет понять, что форма бампера просто идеальная и гармонично сливается с общим дизайном. По центру элемента расположен прямоугольный воздухозаборник с сотовидным наполнением, по краям находятся вертикальные ниши с «клыками», в нижней части которых установлены круглые противотуманные огни. Раскосая головная оптика получила светодиодную ленту в нижней части, а ее основная часть состоит из трех блоков. Передняя светотехника объединена тонким воздухозаборником радиаторной решетки, по центру которой красуется фирменный логотип компании.

Читайте также:  Audi SQ7 TDI 2020: цены и старт продаж в России

фото 3

Сбоку Yaris с приставкой GR смотрится компактно, энергично и спортивно. Раздутые передние и задние арки сильно выступают вперед, что также свойственно спорткарам. От края передней оптики, через крыло и дверь, проходит линия-ребро – отличный ход для формирования симпатичного профиля. Куполообразная крыша и безрамочные двери выглядят стильно и современно.

фото 4

Кормовая область примечательная своими необычными фарами, рабочая часть которых выполнена в виде развернутой буквы «Y». Плафоны соединены воедино за счет изогнутой пластиковой накладки, представленной в том же стиле, что и фары. Крышка багажного отделения небольшая и практически не заметна. Над компактным прямоугольным остеклением красуется двойной спойлер в виде козырька. Его второй уровень акцентирован за счет выступа в зоне фонарей.

фото 5

Невзирая на трехдверную кузовную компоновку, Тойота Ярис GR 2020 получился немного крупнее своего пятидверного собрата. Задний бампер – это мощный изогнутый элемент. Такой эффект создают все те же раздутые колесные арки. Издали кажется, что форма нижней части обвеса резко обрубается и только лишь его края с повторителями стоп-сигнала спускаются к своему привычному месту. Но это некий визуальный обман, так как центральная часть нижней области элемента окрашена в черный матовый цвет. Именно здесь расположена пара больших хромированных насадок на патрубки выхлопной системы.

к содержанию ↑

Габаритные размеры

Новый Ярис разработан на полноприводной модернизированной платформе GA-B, но имеет массу кардинальных отличий от гражданской версии авто. Так вариация «GR» получила трехдверный формат кузова (стандартная модель имеет пять дверей) повышенной жесткости. Чтобы облегчить конструкцию авто японские инженеры решили использовать алюминий для изготовления дверей и капотной крышки, а также высококачественный пластик, усиленный армированным углеродным волокном, для производства крыши. В результате общая масса модели равняется 1280 кг.

Читайте также:  Lexus LM 2019-2020 - первый минивэн от Lexus

фото 6

  • Длина спортивной модификации на 55 мм больше — 3995 мм;
  • Ширина увеличилась на 60 мм — 1805 мм;
  • Высота наоборот, уменьшилась на 10 мм – 1460 мм;
  • База колес сократилась незначительно, всего на 2 мм, достигнув отметки в 2558 мм.

По умолчанию, на автомобиль устанавливаются 18-дюймовые колесные диски с размером покрышек в 225/40.

фото 7

к содержанию ↑

Оформление интерьера

Внутреннее пространство автомобиля по сравнению с классической моделью серьезных перемен не получило. К явным особенностям можно отнести новую аналоговую «приборку», продуманные ковшеобразные сиденья с высокой боковой поддержкой, а также симпатичную отделку с контрастной прострочкой красного цвета.

фото 8

Чтобы придать интерьеру максимально спортивную тематику, педали Яриса дополнили удобными накладками из нержавеющей стали. В наличии все то же многофункциональное рулевое колесо с широким обхватом, пара подстаканников, классическая ручка переключения передач, привычная панель для управления климатической системой с двумя «крутилками» и прямоугольным монохромным дисплеям для отображения установок. Возвышающийся на передней панелью дисплей мультимедийной системы идеально подходит к такому уютному интерьеру. Разумеется, эффектными шильдиками «GR» усыпан весь салон авто.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Гоночному хэтчбеку разработчики подарили абсолютно новый турбированный 1.6-литровй трехцилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива. Производительность двигателя с заводским индексом G16E-GTS равняется 272 л.с. Агрегат функционирует вместе с механической шестиступенчатой КПП iMT.

фото 9

Yaris GT войдет в скромное семейство компактных автомобилей, оборудованных полноприводной трансмиссией. Технология GR-Four подразумевает установку многодисковой муфты сзади, благодаря которой тыльной оси передается 40% и 70 % крутящего момента в режимах Normal и Sport соответственно. Также существует и уникальный режим Track разделяющий усилие поровну между осями. Если покупатель решит оборудовать автомобиль специальным пакетом High Performance японцы оснастят его специализированными кованными колесными дисками Michelin Pilot Sport 4S и два дифференциала повышенного трения.

Читайте также:  Genesis GV80 2020 - первый серийный кроссовер бренда класса "премиум"

«Малыш» оснащается подвеской независимого типа: в задней части устанавливается многорычажная конструкция, а спереди – «МакФерсоны». Передняя колесная пара укомплектована четырехпоршневыми суппортами с 365-мм дисками, а для задних колес предлагаются 297-мм диски с двухпоршневыми суппортами.

фото 11

Пришло время озвучить динамические свойства «заряженного» хэтчбека. По предварительным данным трехдверная модификация авто разгоняется до первой «сотни» за 5.5 секунд, а его пиковую скорость пресекает электронный ограничитель на отметке в 230 км/ч.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *