В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Mercedes-Benz GLA 2020 — серьезно переработанный кроссовер к концу 2020 появится в России

Именитый немецкий бренд Мерседес закончил усовершенствование своих компакт-моделей, презентовав кроссовер Mercedes-Benz GLA 2020. Обновленный автомобиль, теперь уже второго поколения, разработан на платформе MFA2 с приводом на переднюю колесную пару и перенял многое у классического A-class. В процессе рестайлинга ГЛА 2020 обзавелся иной кузовной геометрией, улучшенным салоном с самой продвинутой электроникой и получил больше свободного пространства на заднем диване.

фото 1

Стоимость и начало продаж

Первоначально паркетник начнет продаваться в Европе – это произойдет в марте-апреле 2020 года. Ближе к середине года экспорт распространится на Китай и Соединенные Штаты. К концу года GLA 2020 второго поколения появиться и на территории России. Разумеется, «прайс» автомобиля для нашей страны еще не был озвучен, зато уже опубликованы цены кроссовера для европейского рынка. Стартовая вариация Мерседес ГЛА 2020 с двигателем мощностью 163 л.с. и объемом в 1.3 литр, а также роботизированной КПП, предлагается от 34 500 EUR, что в переводе на российскую валюту составляет 2 420 000 рублей. Сборка новинки будет налажена на высокотехнологичных предприятиях в Пекине и Раштатте.

фото 2

к содержанию ↑

Габаритны размеры

Так как в модельной линейке немецкой компании появился новоиспеченный паркетник GLB перед создателями его младшей версии стояла непростая задача вписаться в исходные габаритные рамки или даже сделать кузова GLA 2020 более компактным. Это сделать удалось и автомобиль получил следующие кузовные размеры:

  • По сравнению с прошлой версии длина новинки уменьшилась на 14 мм, достигнув 4410 мм;
  • База колес возросла до 2729 мм (прибавка в 30 мм);
  • Модель стала шире на 30 мм – 1834 мм;
  • Высота увеличилась на рекордные 104 мм, составив 1611 мм.
Читайте также:  BMW 2-Series Gran Coupe 2020 – новый купеобразный седан

фото 3

к содержанию ↑

Оформление внешнего облика

Значения габаритных размеров, а именно высоты, дает понять, что эта переделка пошла модели только на пользу. Если ранее автомобиль был похож на увеличенный хэтчбек, то в данном случае это образ полноценного внедорожного автомобиля. Более того, в дизайне явный акцент делается на «спорт», в то время как старшая модель GLB демонстрирует свою многофункциональность и безграничный простор. Труды инженеров и дизайнеров не прошли даром, так как кроссоверы просто идеально дополняют друг друга.

Описывая «фишки» экстерьера нового авто, подчеркиваем фирменную атрибутику Mercedes: запоминающаяся головная оптика с начинкой из светодиодов, фирменная радиаторная решетка с резкими вертикальными перекладинами, великолепную пластику боковых панелей, завышенные арки для колес. Линейка колесных дисков предлагает размерность от 17 до 20 дюймов, соответственно клиренс также будет изменяться с 143 мм до 152 мм.

фото 4

к содержанию ↑

Интерьер и электроника

Внутреннее убранство GLA2020 скопировало много деталей с того же хэтчбека A-class, но передняя панель и обшивки дверей у паркетника получили свою оригинальную изюминку. Два приятных сдвоенных экрана перед глазами водителя и традиционные для моделей от Mercedes воздушные дефлекторы, разумеется, находятся на своих местах. Кроссовер перенял у своих собратьев блок управления климатической установкой. Не дорогие комплектации авто комплектуются двумя 7-дюймовыми дисплеями, затем один из них заменяется на 10.2-дюймовый, а в самых «топовых» исполнениях устанавливаются два 10.2-дюймовых дисплея. Развлекательно-информационный центр MBUX порадует водителя расширенным функционалом и приятной картинкой. На борту «мультимедийки» навигационная система последнего поколения с технологией «дополнительная реальность», а также распознавание голосовых команд.

фото 8

Список электронных помощников 2-го GLA состоит из всего самого необходимого и полезного. В распоряжении водителя система экстренного торможения, вспомогательная функция для перестроения, контроль рядности, поддержание установленной скорости езды, отслеживание дорожной разметки и знаков, вычисление опасных факторов и потенциальных угроз для выходящих из транспортного средства людей.

Читайте также:  Porsche Cayenne Coupe 2019-2020 - обновленный формат Кайена в лице нового купе

фото 9

Изменение кузовных размеров автомобиля повлекло за собой реорганизацию салонного пространства. Над головами пассажиров первого ряда стало больше места (на 22 мм). На заднем ряду еще больше плюсов – прибавка составила 116 мм в области коленей. Однако, существует одно нелогичное решение немецких инженеров: потолок сзади стал ниже на 6 мм. Кресла 2-го ряда оборудованы продольной регулировкой на 140 мм. В добавок к этому, эти кресла доступны с двумя вариациями трансформируемых спинок в пропорциях 40:20:20 и 40:60. Емкость грузового отсека после рестайлинга расширилось на 14 литров – 435 литров.

фото 10

к содержанию ↑

Технические характеристики кроссовера

Новинка от немецкого концерна выпущена в трех модификациях:

  1. GLA200 – 1.3-литровй турбированный 163-сильный мотор; роботизированная 7-диапазонная G-DCT КПП; привод на переднюю колесную пару; пиковая скорость – 210 км/ч; разгон до первой «сотни» — за 8.7 секунд; топливный расход 5.7-5.9 литров на расстояние в 100 км.
  2. GLA250 (исключительно для рынка Америки) – наддувной 2.0-литровй 4-цилиндровый 224-сильный двигатель; 8-диапазонная преселективная G-DCT КПП, привод на переднюю колесную ось, либо на все четыре колеса; разгон до первой «сотни» — 6.9 секунд, максимальная скорость – 210 км/ч.
  3. AMG GLA 35 4Matic – 2.0-литровый 306-сильный турбированный силовой агрегат, полноприводная система 4Matic, КПП – AMG Speedshift DCT-8G, разгон до 100 км/ч происходит за 5.2 секунды, максимальная скорость 250 км/ч, средний расход горючего на расстояние в 100 км – 7.5 литра.

фото 13

Спустя некоторое время производитель планирует вывести на рынок дизельные версии и гибридные исполнения GLA 2020.

Кроссовер второго поколения получил независимую подвеску. Впереди реализована классическая схема с МакФерсон стойками, сзади используется многорычажная конструкция с тремя поперечными и одним продольным рычагами.

Читайте также:  Серийный электрокар ID 3 2019-2020 от Volkswagen

фото 16

Для распределения тяги на моделях с приводом 4Matic all-whell drive применяется технология Dynamic Select. Активация режимов ECO/Comfort предусматривает передачу 80% тяги на переднюю колесную пару. При выборе настроек Sport соотношение распределяется согласно пропорции 70:30. Предустановка Off-Road блокирует межосевой дифференциал, крутящий момент в этом случае распределяется 50:50.

фото 19

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *