Honda Breeze 2020 – отдельная модель или клон CR-V?

Дебют кроссовера Honda Breeze состоялся на территории Китая в сентябре 2019 года, где он был в самом центре внимания со стороны местной публики. Может показаться, что японский производитель выпустил совершено новый паркетник, но в действительности все совсем не так однозначно. Автомобиль Хонда Бриз ориентирован исключительно на нужды китайских автолюбителей. Это своего рода альтернатива CR-V, что во многом роднит эти модели. Но опять-таки, отличия есть, и они существенные.

Начало продаж и стоимость

Кроссовер Хонда Бриз уже поступил на рынок Поднебесной в ноябре прошлого года. Минимальная стоимость составляет 180 000 местной валютой. В долларах это приравнивается к сумме в 25 300. Для сравнения, модель CR-V на китайском рынке оценивается в 145 800 юаней или 20 500 USD.

Неофициальные источники прогнозируют появление данного авто на территории России, и даже предсказали цену за базовую модификацию — 1 650 000 рублей. Вряд ли японцы пойдут на это, так как для России уже доступны модели аналогичного класса, в лице CR-V и Pilot. Если же Бриз привезут к нам, отечественным автолюбителям можно рассчитывать на семиместное исполнение новинки, тогда как для граждан КНР предусмотрены сугубо пятиместные вариации.

Китайский рынок для японской компании Honda Motor Company в высоком приоритете, как и поставки автомобилей в США. В Поднебесной созданы два предприятия по выпуску автомобилей – Dongfeng Honda, а также GAC Honda. И между ними прослеживается прямая конкурентная борьба.

С конвейера Dongfeng Honda сходит множество разнообразных моделей:

• Хэтчбек – Gienia;
• Седан — Greiz, Civic, Spirior;
• Компактвен – Jade;
• Минивен – Elysion;
• Кроссовер – XR-V, CR-V, UR-V.

Завод GAC Honda отправляет в мир следующих представителей:

• Новинку Fit в кузове хэтчбек;
• City, Crider, Accord – седаны;
• Odyssey – минивен;
• Vezel, Crosstour, Avancier – кроссоверы.

Breez как раз пополняет ряд автомобилей, выпускаемых предприятием GAC Honda.

к содержанию ↑

Дизайн экстерьера

Если Honda Breeze не приходится близким братом CR-V, должны быть ощутимые отличия. Они присутствуют и в первую очередь затрагивают внешний облик автомобиля. У китайской альтернативной версии передняя и задняя часть оформлена в более оригинальном стиле. Спереди у новинки красуются зауженные светодиодные фонари головной оптики, собранные в единый блок за счет блестящей накладки. Фальшрадиаторная решетка украшена хромированной поперечиной сверху с фирменным логотипом компании. Мощный бампер производит впечатление своей массивностью и пластикой. Присутствие ярко выраженного дополнительного воздухозаборника на бампере добавляет агрессивности «передку». Узкие ленты противотуманных фонарей изготовлены по светодиодной технологии.

Бокова сторона автомобиля поражает своими пропорциями – сама передняя часть выглядит намного больше, нежели крыша, которая получила слишком низкое расположение. Также стоит отметить крупные размеры арок и не менее габаритные колеса. Линия окон по всему периметру обрамлена хромированной полосой.

В отличие от модели CR-V, кормовая часть Breeze выполнена несколько в иной стилистике – здесь совершено другая дверь багажного отделения с очень компактным остеклением. Поверхности строгие, плафоны габаритных огней затемненные, крыша заканчивается спойлером, в который интегрирован дополнительный стоп-сигнал.

Производитель решил не крепить широкие пластиковые накладки на переднем и заднем бампере, которые есть у собрата CR-V. Также их лишены пороги кузова, дверные кромки. Вместо этого автомобиль был поставлен на колеса с дисками и шинами разной размерности:

• 17″ (235/65 R17);
• 18″ (235/60 R18);
• 19″ (235/55 R19).

Все это в совокупности создает более строгую и дорогую внешность, чем у собрата СР-В 2020.

к содержанию ↑

Габаритные размеры модели

Бамперы у Бриз немного увеличены – у Хонда ЦР-В они меньше на 48 мм. Однако основные габариты остались нетронутыми:

Длина – 4634 мм;

Ширина – 1855 мм;

Высота – 1679 мм;

База колес — 2660 мм.

к содержанию ↑

Оформление интерьера

Если над внешним обликом Honda Breeze японцы изрядно потрудились, то интерьер полностью взяли с родственника. Но и тут есть приятные бонусы. Кроссовер дополнили виртуальной приборной панелью, а сидения покрыли более дорогим отделочным материалом – искусственной или натуральной кожей. Именно поэтому цена станет на порядок выше. Но это относится к исключительно к максимальной комплектации, сидения базовых моделей покрыты тканью.

В ходе презентации создатели тщательно скрывали внутреннее убранство авто. Стекла были наглухо затонированы, а двери заперты. Но это не помешало СМИ добыть некоторые данные. Для отделки интерьера используются только высококачественные материалы. Управление механизмом трансмиссии реализовано в кнопочном варианте.Пластиковые панели приятны на ощупь. Также в салоне присутствуют хромированные вставки. Два массивных подстаканника – опять-таки, если верить заявлениям СМИ.

к содержанию ↑

Электронное оснащение

Перечень оборудования остался тем же, как и раньше:

• Привычная мультимедийная система;
• Парктроник;
• Камеры обзора на 360°;
• Система круиз-контроля;
• Мультифункциональный руль, оснащенный электроусилителем.

В базовой версии автомобиля присутствуют стандартные системы безопасности, которые ранее ставились в более дорогих комплектациях. Приемы экстренного торможения у кроссовера максимально отлажены и дополнены системой удержания по полосе движения.
Добавили беспроводную зарядку и несколько USB разъемов. Для удобства задних пассажиров в обшивку двери было встроено еще ряд портов.

Производитель предусмотрел несколько вариаций исполнения: Breeze Sport Turbo и Breeze Sport Hybrid. Каждый из этих вариантов отличается сугубо техническими характеристиками. Но возникает вопрос – может ли новинка проявить конкурентоспособные качества, ведь Бриз полностью копирует техническое оснащение ЦР-В? Даже те автомобили, которые выпускаются двумя упомянутыми ранее предприятиями, являются родными братьями – XR-V и Vezel, UR-V и Avancier, Greiz и City, Elysion и Odyssey.

Если продажи покажут хорошие результаты, то в будущем японская компания планирует запустить в производство еще две модификации. Одна из них получит ДВС посильнее, а другая более мощный гибрид.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Следует подробно изучить начинку представленных модификаций Turbo и Hybrid. В подкапотное пространство версий с приставкой «турбо» устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 л, мощностью 193 л.с., и крутящим моментом 243 Нм. Пару ему составляет вариатор CVT. При этом Honda CR-V доступна с турбированным мотором, дополненным вариаторной трансмиссией либо 6-ступенчатой механической коробкой.

Версия Hybrid оснащается установкой i-MMD, состоящей из двух силовых агрегатов:

• «Атмосферник» на 2 литра и 145 л.с.;
• Электромотор – 184 л.с.

Суммарная мощность всей установки доходит до 215 л.с. и 315 Нм. При этом расход топлива у такого автомобиля от 4,9 до 5,2 литров на «сотню».

Что характерно у гибридных автомобилей отсутствует кулиса трансмиссии за ненадобностью, поскольку, как и у близкого родственника, тяга достигается преимущественно усилиями электромотора. Двигатель здесь фигурирует в качестве «зарядного устройства» для батареи, вращая шкив генератора.

к содержанию ↑

Основные конкуренты

Соперниками китайской версии автомобиля Honda Breeze выступят не только родственники, а они же «кровные» братья, но и другие зарубежные представители. В их число входят:

• Volkswagen Tiguan;
• Mazda CX-5;
• Toyota RAV4.

Сможет ли новинка выдержать такую конкурентную борьбу, покажет время. По крайней мере, в ее активе есть гибридная установка, за которой немалые перспективы в будущем.