В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Стильный и запоминающийся Peugeot 2008 второго поколения

В январе этого года широкой общественности был представлен эффектный Peugeot 208, а уже в июне французы презентовали родственный паркетник второго поколения Peugeot 2008.

Прошлая версия на отечественном рынке особой популярностью не пользовалась – всего 107 проданных моделей за весь прошлый год. Однако, в Европе каждый год стабильно реализуется около 180 000 экземпляров данного авто. Именно по этому производитель все-таки решил усовершенствовать автомобиль. Вторая версия 2008-го увеличилась в размерах, получила более современный дизайн интерьера и экстерьера, а также обзавелась богатым набором инновационных систем и функций.

фото 1

История появления модели

Информация о новом небольшом городском кроссовере впервые просочилась в сеть в 2008 году. На тот момент за его основу французы решили использовать платформу от Peugeot 207. Со временем задумки разработчиков кардинально изменились, и спустя два года на парижском автосалоне публика впервые увидела концептуальную модель Peugeot HR1, построенную на базе 208-ой модели.

В 2012 году на автомобильном шоу в Пекине компания выставила на стенд более современный концепт-кар Urban Crossover, а спустя еще некоторое время трудолюбивые французы удивили публику новым роскошным прототипом под названием Peugeot 2008, который по максимуму был похож на грядущую серийную модель. В результате, зрители женевского автосалона, проходящего в 2013 году, впервые увидели первое поколение стильного и запоминающегося Peugeot 2008.

фото 2
к содержанию ↑

Стоимость и начало продаж

Последние данные сообщают, что собираться новинка будет на двух предприятиях концерна: в технологическом кластере города Ухань (Китай) и в городе Виго (Испания). В Европу паркетник привезут уже осенью 2019 года, а вот на отечественном рынке Peugeot 2008 II начнет продаваться только ближе к середине 2020 года. 

Читайте также:  Топ-10 лучших кросоверов 2018-2019 года

Модификация для РФ будет оснащаться только бензиновыми силовыми агрегатами, в то время как для европейского потребителя будут предложены дизельные и даже электрические версии модели. Ценник модернизированного паркетника пока не был раскрыт. Напомним, что первая вариация авто на французском авторынке предлагается от 19500 евро. Скорее всего, второе поколение будет стоить на пару тысяч евро дороже.

к содержанию ↑

Дизайн экстерьера

Кузов Пежо 2008 демонстрирует харизматичную лицевую область с оригинальной LED-оптикой головного освещения и яркими светодиодными «клыками» ДХО (только в более продвинутых комплектация).

фото 3

Радиаторная решетка выполнена в самой удачной трапециевидной форме, имеет стильное наполнение в виде горизонтальных штрихов и яркий хромированный логотип бренда по центру. Сложный по своей конструкции бампер оснащен дополнительной сеткой для охлаждения радиатора, его нижняя часть отличается заостренной, вытянутой вперед формой. По краям элемента располагаются пятиугольные ниши для скромных противотуманных огней.

Боковая часть кузова выделяется стильными бугристыми навесными панелями, которые симпатично блестят на солнце своим рельефом на дверях и крыльях. Профиль щеголяет огромными, идеально круглыми арками для колес, аккуратной кормовой частью и куполообразной крышей, которая элегантно опускается на глухие стойки сзади.

фото 4

Тыльная область паркетника – это эстетика по всем фронтам. Пятая дверца заметно увеличилась в габаритах и получила «заваленное» остекление. Трехсекционные фары расположены непривычно высоко и соединены в единый блок, с помощью пластиковой горизонтальной декор-панели с вызывающей надписью «Peugeot». Задний обвес кажется одновременно мощным и компактным, а в своей нижней части имеет внедорожную пластиковую защиту.

к содержанию ↑

Габаритные размеры

В процессе обновления симпатичный паркетник ощутимо прибавил в размерах:

  • Длина автомобиля увеличилась на 141 мм – 4300 мм;
  • Ширина новинки теперь составляет 1770 мм (прирост на 31 мм);
  • База колес стала равнятся 2650 мм (+112 мм);
  • Высота, наоборот, уменьшилась на 26 мм – 1530 мм.
Читайте также:  Кроссоверы 2019-2020 модельного года: новинки
к содержанию ↑

Интерьер и оснащение

фото 5

Внутреннее убранство модернизированного паркетника выполнено по классической пятиместной схеме и предложит покупателю высокие эргономические свойства, уйму свободного пространства, качественные отделочные материалы и современную электронику.

Ключевая особенность салона – фирменная концепция i-Cockpit, выделяющаяся полностью электронной приборной панелью, которая высоко возвышается над небольшим «мультирулем», качественным, развернутым в сторону штурмана, экраном развлекательно-инфо рмационного комплекса на 6 или 10 дюймов и центральной консолью с физическими клавишами, выполненными в авиационной стилистике.

Также здесь располагается очень удобный джойстик управления автоматической трансмиссией, стильный «ручник» с сервоприводом, ниша для беспроводной подзарядки гаджетов, селектор выбора режима езды, LED-подсветка по периметру салона, 4 USB-порта, проекционный дисплей.

Более продвинутые комплектации получат премиальную аудиоподготовку Focal с десятью мощными динамиками, электрорегулируемые сиденья переднего ряда, роскошные отделочные материалы (кожа Nappa или алькантара). Для второго поколения городского кроссовера предусмотрен отличный пакет «электроники». В наличие функция автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, который может работать на любой скорости, ассистент распознавания пешеходов, обзор в 360 градусов, слежение за «мертвыми» зонами, раздельная климатическая установка.

фото 8

Багажный отсек увеличил свою вместительность с 360 до 407 литров. Кроме этого под полом грузового пространства имеется дополнительная ниша, емкостью в 30 литров.

Автомобиль будет продаваться в четырех исполнениях:

  • GT;
  • GT-Line;
  • Allure;
  • Active.

Комплектациям «по проще» доступно «литье» на 16 и 17 дюймов, а модификации «по дороже» порадуют наличием 18-дюймовых дисков.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Инженеры приготовили целых три бензиновых мотора для новенького паркетника. На самом деле это один и тот же 3-цилиндровый силовой агрегат PureTech на 1.2 литра, но форсированный на три типа. Наиболее скромной выступает 100-сильная версия, затем идет мотор на 130 л.с. мощности, «топовой» является модификация на 155 л.с. мощности.

Читайте также:  Kia Telluride 2019-2020: новый флагманский кроссовер

Альтернативой бензиновому двигателю (не для России) служит турбированный дизельный 1.5-литровый мотор, производительностью в 130 или 100 «лошадей».

Стандартная КПП – механическая 6-ступенчатая коробка, более мощные двигатели буду совместно работать с 8-диапазонным «автоматом».

Европейская модельная гамма Peugeot 2008 также будет включать в себя электрическую модификацию. В таком исполнении передняя колесная ось оборудуется электрическим мотором на 136 «сил», который способен работать в режимах «Спорт», «Норма» и «Эко». Питать двигатель будет емкая аккумуляторная батарея (50 кВт/ч), способная предоставить полноценную езду на одной зарядке на расстояние до 310 км. От бытовой сети АКБ полностью подзарядится за 15.5 часов, а от специального терминала за пол часа батарея пополнит заряд на 80%.

фото 10

Автомобиль разрабатывается на платформе модельного типа CMP, в которой применяется полузависимая подвеска сзади и независимая спереди. Плюсы данной подвески: эффективное подавление вибрации кузовных деталей, значительное снижение массы машины. Паркетник получит только переднеприводный вариант шасси.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *