Suzuki Vitara 2019: долгожданное знакомство с российской версией новой модели
Роман ШишкинИнформация о российской модификации нового Suzuki Vitara, презентованного еще в середине прошлого года, стала известна в начале весны 2019. Этой зимой официальное руководство японской компании огласило полный прайс-лист и дало отмашку для начала продаж автомобиля в нашей стране. На сегодняшний день свежие серийные кроссоверы уже доступны во многих дилерских центрах бренда на территории России.
Переживший обновление кроссовер слегка подкорректировали внешне, всерьез поработали над его внутренней составляющей, оснастили новым оборудованием, включая абсолютно новые электронные системы оказания помощи водителю, переработали техническую часть авто.
Рестайлинговый кроссовер позиционируется как приукрашенный, более современный и молодежный вариант внедорожной модели SX4 от Suzuki. В Европе второе поколение данного авто реализуется очень даже неплохо, уверенно закрепившись на лидирующей позиции в рейтинге продаж всех моделей марки на протяжении многих лет.
Так, за период с 2016 по 2017 год было продано около 140 000 машин, а всего с выхода второго поколения кроссовера в 2015 году, в руки покупателей было передано 188 647 единиц данного ТС. Что касается российского рынка то здесь все также стабильно, но, к сожалению, не так успешно — около 4 000 проданных моделей ежегодно. Последний рестайлинг должен не только поддержать позитивную волну продаж, но и улучшить ее, а за счет каких именно улучшений это должно произойти, детально разберемся в этом обзоре.
Изменения в экстерьере
Внешний вид авто не может похвастаться изобилием видоизмененных элементов в плане дизайна. По сути, это всего лишь косметические правки, что-то вроде легкого фейслифтинга. Как и полагается, максимум внимания было уделено фронтальной области кузова, где теперь ярко блестит на солнце хромированная доработанная радиаторная решетка с вертикально расположенными планками и крупным шильдиком бренда по центру.
Передний бампер немного преобразился и теперь смотрится мужественнее, агрессивнее. В зоне ДХО появился декоративный хром, а по центру обвеса образовалась дополнительная панель для забора воздуха. Передняя светотехника все также устрашает своим злым взглядом, а крышка капота теперь практически плоская.
Если рассматривать профильную часть кузова, то в голове сразу возникает понимание, что это полноценный кроссовер среднего класса. Острые переходы и длинные линии-выштамповки сконцентрированы в нижних областях дверей. В области задних крыльев наблюдается ступенчатый рельеф.
Задняя область, по сути, может блеснуть только одним новшеством — это улучшенная, более привлекательная графика фонарей с начинкой из LED-элементов. Тыльный обвес разделен на две части: первый пластиковый демонстрирует все прелести новых стоп- сигналов, на втором, металлическом, красуются два патрубка системы охлаждения.
к содержанию ↑Новшества в интерьере
Салон новой Vitara может похвастаться более качественными отделочными материалами, например, панель приборов теперь прикрыта антибликовым козырьком, изготовленным из высококачественного мягкого пластика. Кстати, сама «приборка» выполнена в абсолютно новом стиле с перерисованной графикой и шкалами, а также дополнена цветным LCD экраном «бортовика» на 4.7 дюйма, способным предоставить водителю широкий спектр информации, например рабочий режим привода ALLGRIP или крутящий момент.
Отныне, новой Витара доступна многофункциональная мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, которая оснащена навигатором, и может соединяться с мобильными устройствами (поддержка Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto). Внутреннее убранство самых топовых версий Suzuki Vitara 2019 отличается симпатичной отделкой из замши и кожи.
«Продвинутым» комплектациям доступны самые распространённые на сегодняшний день системы пассивной и активной безопасности, включая отслеживание «мертвых» зон, контроль рядности, распознавание дорожных знаков, контроль поперечного трафика.
к содержанию ↑Габаритные размеры
Кузовные размеры обновленной Vitara слегка подкорректировали:
- Длина новинки составляет 4175 мм;
- Ширина соответствует 1775 мм;
- Высота не превышает 1610 мм;
- Дорожный просвет зафиксирован на уровне в 185 мм;
- Снаряженная масса — 1235 кг.
Технические характеристики
Если в плане экстерьера, интерьера и оснащения изменения хорошо заметны, то технические особенности российской версии авто практически остались не тронутыми. Новинка по-прежнему доступна с двумя силовыми агрегатами:
- Атмосферным 1.6-литровым агрегатом на 117 л.с максимальной мощности;
- 140-сильным надувным Boosterjet двигателем емкостью в 1.4 литр.
Возможность выбора между механической «пятиступицей» и автоматической 6-диапазонной КПП будет предоставлена только тем, кто решил приобрести более бюджетные вариации модели с мотором на 1.6 литр. Модификации с «турбочетверкой» оснащаются исключительно автоматической трансмиссией. А вот тип привода никак не связан с выбранным силовым агрегатом, то есть полноприводная и переднеприводная компоновки могут сочетаться с любой комбинацией двигатель + коробка.
К слову, европейская версия нового Витара помимо перечисленных выше моторов, также представлена с 1.0-литровым, 3-цилиндровым 111-сильным Boosterjet мотором.
Параметр | Vitara 117 л.с. 1.6 л. | Vitara 140 л.с. 1.4 л. |
---|---|---|
Силовой агрегат | ||
Турбонадув | - | + |
Емкость | 1587 куб.см. | 1374 куб.см. |
Производительность | 117 л.с. | 140 л.с. |
Трансмиссия | ||
Вариант привода | передний или полный | передний или полный |
Тип КПП | Механическая 5-ступица или 6-диапазонный "автомат" | только 6АКПП |
Подвеска | ||
Передняя часть | Независимая типа МакФерсон | Независимая типа МакФерсон |
Задняя часть | Торсионная балка (полузависимая) | Торсионная балка (полузависимая) |
Тормозная система | ||
Передняя часть | дисковые( вентилируемые) | дисковые( вентилируемые) |
Задняя часть | дисковые | дисковые |
Топливный расход | ||
В городе | от 7.1 до 7.7 литров на 100 км | от 7.6 до 7.9 литров на 100 км |
Трасса | от 5.1 до 5.5 литров на 100 км | от 4.9 до 5.2 литров на 100 км |
Смешаный | от 5.8 до 6.3 литров на 100 км | от 5.9 до 6.2 литров на 100 км |
Динамические свойства | ||
Пиковая скорость | 180 км/ч | 200 км/ч |
Разгон до "сотни" | от 11.5 до 13 сек. | от 9.5 до 10.2 сек |
Комплектации и цены
Официальное представительство японской компании, решило не баловать российских покупателей изобилием комплектаций нового Vitara, подготовив всего три исполнения: GL, GL+, GLX. Стоимость начальной вариации ( версия 2WD 1.6 MT5) равняется 1 180 000 рублей, то есть на 60 000 рублей больше чем самая простая комплектация прошлой версии.
Стартовая комплектация располагает следующим набором оборудования:
- Обогрев зеркал заднего обзора;
- Кондиционер;
- Обогрев кресел первого ряда;
- Электростеклоподьемники для передних окон;
- Мультимедийное рулевое колесо;
- Аудиоподготовка на четыре динамика и функцией «Блютуз»;
- Подушки безопасности (7 штук).
Ценник следующего исполнения с знаком «+» варьируется от 1 420 000 до 1 520 000 рублей. Данная комплектация подразумевает наличие только одного мотора на 1.6 литра. Версия GL+ оснащается следующим:
- «Противотуманный»;
- Светодиодные ДХО;
- «Приборка с цветным дисплеем»;
- Климат-контроль;
- Продвинутый информационно-развлекательный комплекс с качественным сенсорным дисплеем на 7 дюймов;
- Передние и задние электростеклоподьемники;
- Камера заднего обзора;
- Клевер колесо отдельное высококачественной кожей;
- Круиз-контроль;
- Колесная диски из легких сплавов на 16 дюймов.
Самая «жирная» версия GLX – это единственная комплектация для модели с автоматической КПП и силовым агрегатом на 1.4 литра. Стоимость такой Vitara за вариант с передним приводом составляет 1 610 000 рублей, а полноприводная модификация GLX обойдётся на 100 000 дороже, то есть 1 710 000 рублей. Топовое исполнение оборудуется следующими приятностями:
- Полностью светодиодная передняя светотехника с корректором;
- Оригинальные рейтинги на крыше серебристого цвета;
- Парктроники (передние и задние);
- Вешние зеркала с электроприводом;
- Пуск мотора нажатием кнопки;
- Бесключевой доступ;
- Датчик света;
- Датчик дождя.