В закладки
2020 год Крысы
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Toyota Supra 2020 – возвращение легендарного купе

Автомобили Toyota Supra в кузове купе обрели всемирную известность благодаря многочисленным фильмам и видеоиграм. Машина базируется на другой не менее популярной модели – Celica. В 2002 году производитель приостановил выпуск автомобиля, посчитав Супру в кузове купе устаревшей в сравнении с другими спорткарами. По мнению японских разработчиков, на их фоне модель просто бы затерялась.

фото 1

Но, как говорится, надежда умирает последней. Не так давно в городе Детройт состоялись смотрины нового спорткара с двухместным салоном Toyota Supra 2019-2020, получившей очень эффектный дизайн экстерьера. Сотрудники компании сразу заверили, что спортивное купе обладает всеми необходимыми качествами для успешного преодоления известной петли Нюрбургринга. Причем по времени это займет менее 7 минут 40 секунд.

Начало продаж и стоимость

Возможность заказать новую Супру появилась еще с октября 2018 года. Но изначально автомобиль был привилегией только клиентам клуба Supra 900 Club. Специально для них произведено не более 900 единиц с эксклюзивным наполнением. На массовые рынки купе поступило весной 2019 года и изначально поставки наладили только в Японии. Затем летом прошлого года Супра 2020 направили в США. Сейчас новая модель продолжает постепенно распространяться по всему миру.

фото 2

На североамериканском рынке Toyota Supra 2020 за базовая комплектацию предлагается от 50 000 USD, за версию Premium придется заплатить 54 000 USD. Тираж лимитированных моделей Launch Edition составляет 1 500 единиц, которые практически разошлись по цене в 55 250 USD за каждую.

К радости российских автолюбителей, а почитателей данной модели найдется немало, новинка поступит и на отечественный рынок. Правда пока неизвестно, когда это произойдет. Если проявить метод дедукции, то вряд ли стоит ожидать новинку в России раньше лета 2020 года.

к содержанию ↑

Дизайн экстерьера

Если окинуть новую Тойота Супра 2019-2020 внимательным взглядом, можно заметить некоторое сходство с немецким родстером BMW Z4. Связь между этими автомобилями прослеживается практически во всем – от внешности до интерьера, включая техническую сторону.

Читайте также:  Volkswagen Caddy 2020-2021 - доступный компактвэн в своем "пятом" образе

фото 3

Однако японские разработчики приложили все усилия, чтобы придать Супре спортивную принадлежность. С этой целью платформа автомобиля была существенно доработана. Еще одно обстоятельство, которое роднит эти модели, кроется в локализации производства – они обе собираются на заводе Magna Steyr австрийского города Граце.

Несмотря на это японский производитель заверят, что создание новинки опиралось на концепт-кар Toyota FT-1, который дебютировал еще около 6 лет назад. В отличие от него у серийной модели Supra 2020 поверхность капота выполнена простенько, без всяких изысков. Головная оптика стала толще, а зеркала заднего вида нельзя назвать стильными.

фото 4

Отличительная особенность новой Супры заключена в передних стойках черного цвета. В такой же оттенок окрашены зеркала, диффузор, сплиттер, пороги, в которые разработчики решили интегрировать аэродинамические крылышки. Исполнение крыши соответствует стилистике «double-bubble». Новинка, исходя из рынка сбыта, обзаведется колесными дисками размером от 17 до 19 дюймов. Оптические приборы будут полностью светодиодными, боковые зеркала можно складывать посредством электропривода.

к содержанию ↑

Габаритные размеры модели

По размерам Тойота Супра находится в максимальной близости от концепт-кара, служащего своего рода донором:

  • Длина – 4 380 мм;
  • Ширина – 1 865 мм;
  • Высота – варьируется в пределах от 1 290 до 1 295 мм (зависит от модификации);
  • Габариты колесной базы составляют 2 470 мм.

фото 5

к содержанию ↑

Оформление интерьера

Многие поклонники вот уже на протяжении долгих 17 лет ждали, когда же разработчики соизволят выпустить купейный вариант модели Toyota Supra A90. С одной стороны, ожидание свершилось, но с другой – некоторых автолюбителей, скорее всего, ждет разочарование. Дело в том, что интерьер нового автомобиля копирует некоторые детали с «немца». Практически такое же рулевое колесо, та же шайба-селектор на центральном тоннеле. Ручки, открывающие двери, будто просто перенесены с донора, без изменений. То же самое можно сказать и про блок с кнопками управления боковыми зеркалами.

Читайте также:  Skoda Karoq 2020 - абсолютно новый кроссовер бренда теперь и в России

фото 6

В целом же архитектура всей передней части салона полностью переосмыслена. Смотрится все оригинально и современно тем не менее, сходство обеих моделей не дает чувства той японской индивидуальности. Это уже не самобытный автомобиль, а скорее версия транспортного средства, которая заимствует массу деталей. По сути, это должно понравиться не только японцам, но и европейским и прочим автолюбителям.

Многофункциональное рулевое колесо подарит водителю незабываемый комфорт управления автомобилем. В отделке салона будет преимущественно фигурировать алькантара.

В наличии камера заднего вида, которая уже является чуть ли не обязательным атрибутом комплектации любого современного автомобиля. Удобные стильные кресла оборудованы спортивной боковой поддержкой.

фото 7

Современная мультимедийная система дополняется экраном в 8.8 дюйма. С помощью системы климат-контроля можно создать благоприятную атмосферу во время путешествий. Также водителю будут полезны разнообразные электронные помощники, которые сделают управление автомобилем не только максимально удобным, но и безопасным.

Автомобиль представлен на рынке в трех комплектация. Между собой они отличаются набором опций, оснащением систем безопасности, а также материалами отделки интерьера.

фото 8

к содержанию ↑

Технические характеристики

Многим покупателям явно не стоит рассчитывать на чисто японский мотор под капотом Toyota Supra 2020 года. Силовые агрегаты ей достанутся от немецкого родстера. При этом все зависит от конкретной комплектации автомобиля. Под капотом базовых моделей будет стоять четырехцилиндровый турбированный мотор B48D объемом 2 литра. Он способен выдавать мощность 197 л.с. и развивать максимальный крутящий момент в 320 Н*м.

В более дорогих моделях фигурирует форсированная модификация упомянутого мотора – B46D. Это значит 258 «лошадок» под капотом и тяга на 400 Н*м. Что касается топовых версий, то они получат самую сильную установку. Это турбированный двигатель B58C с внушительным объемом 3 литра, развивающий 340 л.с. мощности и 500 Н*м крутящего момента.

Читайте также:  Chevrolet Onix 2020 - второе поколение

фото 9

Все три силовых агрегата дополняются 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией ZF Steptronic. Коробка предоставляет на выбор три режима – Комфорт, Спорт и Спорт+.
Благодаря оптимизированной конфигурации обвеса кузова, а также перенастроенной подвеске динамика автомобиля заметно улучшилась. Самый слабый в линейке моторов агрегат способен разогнать Супру до «сотни» за 6,5 секунд. Для сравнения – у BMW Z4 это занимает 6,6. Со средним мотором этот рубеж будет преодолен за 5,2 секунды (у немца – 5,4). Ну а топовая вариация агрегата позволяет, чуть ли не в буквальном смысле, выстрелить – 4,3 секунды (против 4,5).

У автомобиля Toyota Supra A90 заднеприводное шасси с оптимальной развесовкой по отношению к осям – 50:50. Новинка оборудована активным дифференциалом, в передней части установлены стойки McPherson, а в задней части – подвеска многорычажного типа.

У всех моделей, независимо от регионов поставки, производитель предусмотрел установку 4-поршневых суппортов Brembo для эффективного торможения. А вот двухрежимные амортизаторы для европейского и российского рынка будут доступны в качестве дополнительной опции.

фото 10

к содержанию ↑

Основные конкуренты

На рынке новой вариации Toyota Supra предстоит сразиться со следующими представителями:

  • Acura NSX;
  • Mazda MX-5;
  • Nissan GT-R;
  • Honda Civic;
  • Coupe Lexus RC.

Но самым сильным конкурентом является Porsche 718 Cayman. Базовая версия этого автомобиля стартует с отметки в 56 000 USD. У него под капотом спрятан 2-литровый мотор мощностью 300 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.

Еще одна достойная кандидатура – это Chevrolet Corvette по цене 55 900 USD. Двигатель автомобиля далеко не самый слабый – 455 л.с. Разгон до «сотни» длится ровно 4 секунды.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *