В закладки
2019 год Свиньи
Мир невозможен без времени,
но и время невозможно без мира
До Нового года 2020 осталось:
Например: День святого Валентина

Обновленный Isuzu D-Max 2019-2020 бросает вызов «L200» и «Hilux»

В начале этого лета автомобильный рынок России пополнился обновлённым пикапом D-Max 2019-20 от японской компании Isuzu. Многофункциональное ТС, пережившее последнее преображением два года назад, на данный момент доступно для покупки во всех дилерских центрах. Новый D-Max призван заменить версию 2011 года, впервые оказавшуюся на нашем рынке в конце 2016 года.

фото 1

Модернизированый пикап порадует автолюбителей своим подкорректированным экстерьером, более презентабельным интерьером и современной электронно-технической начинкой. Но основной козырь заключается в другом – под капотом пикапа теперь располагается новый дизельный 177-сильный мотор ёмкостью в целых три литра. Кстати, именно этот двигатель устанавливается на грузовые машины данного бренда в России.

Серийная сборка модели налажена на заводе Isuzu в Тайланде. Дилерские центры РФ предлагают D-Max в двух кузовных модификациях и в шести комплектациях. Предлагаемые исполнения имеют те же наименования, вот только ценник на них заметно увеличился. Например, начальная версия с полуторной кабиной под названием Terra теперь доступна за 2 145 000 рублей (прежний ценник 2 035 000 рублей). Прайс нового «Ди-Макс» с двойной кабиной в зависимости от выбранной КПП и комплектации колеблется от 2 250 000 до 2 600 000 рублей.

фото 2

В 2018 году реализация японского пикапа в России была очень скромной, и существенно проигрывала на фоне продаж конкурентов. Isuzu D-Max купили только 489 раз, тогда как Mitsubishi L200 нашёл за год 3028 покупателей, а Toyota Hilux разошёлся тиражом 3190 экземпляров, учитывая что ценник за базовую версию у всех трёх моделей примерно был одинаковым.

Не смотря на такие не утешительные показатели, руководящий состав компании решил серьёзно повысить статистику путём увеличения дилерской сети. По плану, к следующему году количество авторизованных точек возрастёт с 33 до 50.

Дизайн экстерьера

Каких-то революционных преображений в оформлении внешнего облика нового D-Max не обнаружено, но проведённый рестайлинг заметно освежил машину.

Читайте также:  Пятое поколение Toyota RAV4 2019: новый кузов и мощная гибридная установка

фото 3

Фронтальная область кузова получила локальное преображение за счёт новых размашистых фар головной оптики со стальными нишами для ДХО в форме бумеранга. Решётка радиатора обзавелась более современной формой, конфигурация переднего бампера изменилась в лучшую сторону, а новые ниши для ПТФ теперь украшены хромированным декором.

фото 6

В самых дорогих комплектациях передняя и задняя оптика полностью светодиодная, а на смену классической антене на крыше пришёл модный «акулий плавник». Также существуют иные незначительные нововведения: изменённые по дизайну боковые подножки, интегрированная  в ручку заднего борта парковочная камера. Комплект дисков для колёс также обновился – в линейке с 16-ти и 17-ти дюймовыми также числятся 18-дюймовые, с симпатичным рисунком.

фото 7

к содержанию ↑

Обновленный интерьер

Несмотря на внешнюю презентабельность, внутреннее убранство пикапа выглядит несколько скромнее, но одновременно с этим очень функционально. Ассортимент отделочно-декоративных материалов включает несколько видов пластика и кожи. Начальная комплектация поставляется без мультимедийного оборудования и имеет не такой обширный функционал, по сравнению с более старшими версиями.

фото 22

Щиток приборов выполнен в классическом стиле со стрелочными указателями, центральная консоль обрамлена широкой серебристой лентой по периметру. Верхняя часть торпедо оборудуется 7-дюймовым экраном, по обе стороны которого, располагаются скобообразные воздуховоды. Как уже было выше сказано, в «базе» место дисплея закрыто специальной заглушкой или же здесь располагается панель управления аудиосистемой. Нижний ярус примечателен своей многофункциональной панелью климат-контроля, которая выполнена в форме большого круга, с такой же габаритной «крутилкой» посередине.

фото 23

Основная площадь центрального тоннеля отдана под рычаг КПП и ручку стояночного тормоза. Здесь же располагаются два подстаканника и удобный откидывающийся вверх подлокотник, внутри которого, можно разместить какие-то негабаритные личные вещи.

«Мультируль» имеет удобный хват и приятно отделан кожей, правда количество кнопок на нем можно было сделать побольше.

Читайте также:  Kia Telluride 2019-2020: новый флагманский кроссовер

фото 24

Число посадочных мест в одинарном и полуторном исполнении только два, в двойной — пять, но задний ряд кресел рассчитан только для двоих пассажиров. По умолчанию кресла регулируются во всех плоскостях и имеют удобную боковую поддержку. Функция подогрева доступна уже за отдельную плату.

к содержанию ↑

Комплектации и цены

Свежий пикап разжился не только иной, более привлекательной передней панелью, но и получил немаленький набор современного оборудования. В стартовых исполнениях Terra (полуторная) и Aqua (двойная) появилась новая технология стабилизации прицепа, а также вспомогательный ассистент спуска с горы и подъёме на возвышенность.

В оснащение также входит кондиционер, электростеклоподьемники на все двери, эл. привод и обогрев внешних зеркал, подогрев кресел первого ряда, подушки безопасности в количестве шести штук. Версия Air, доступная по цене от 2 345 000 за механику и 2 448 000 за «автомат», предлагает покупателям следующий комплекс систем и оборудования:

  • Информационно-развлекательный комплекс с экраном на 7 дюймов (USB входы, Wi-Fi, «блютуз», камеру заднего обзора);
  • ДХО из светодиодов;
  • Круиз-контроль;
  • Интерьер с декорированными серебристыми вставками;
  • «Мультируль», регулируемый по вылету и высоте.

фото 25

Самые топовые версии D-Max, именуемые, как «Flame» и «Energy», впечатляют кожаной обивкой сидений, климат-контролем и электрорегулировками сидений переднего ряда. Также присутствуют и абсолютно новые опции – пуск мотора нажатием кнопки и бесключевой доступ.

КомплектацииTerraAquaAirFlameEnergy
4WD 177 л.с. 3.0 TD 6MT2 145 0002 245 0002 345 0002 495 000-
4WD 177 л.с. 3.0 TD 6AT--2 445 000-2 595 000

 

к содержанию ↑

Габаритные размеры

Кузовные параметры выглядят следующим образом:

  • Длина пикапа достигает 5295 мм;
  • Ширина соответствует 1860 мм;
  • Высота не превышает 1795 мм;
  • База колес соответствует 3950 мм;
  • Клиренс — 225 мм.
Читайте также:  Спортивный кроссовер Audi Q3 2019
к содержанию ↑

Технические свойства

Итак, самым глобальным и значимым новшеством для российской модификации D-MAX стало появление в подкапотном пространстве нового мотора. На смену старого 2.5-литрового дизельного агрегата на 163 «силы» пришёл 177-сильный турбированный дизельный двигатель ёмкостью в 3.0 литра. Более объемному агрегату потребовалось увеличение топливного бака с 69 до 76 литров. Новый силовой агрегат функционирует в паре с автоматической шестидиаппзонной КПП Aisin или механической «шестиступицей».

фото 27

Модель по-прежнему представлена в полноприводном исполнении, предусматривающем включение понижающей передачи и принудительной активации передней оси.

Некоторые нововведения наблюдаются и в задней подвеске. Вместо 5-листовых рессорой появились 3-листовые, однако, это практически никак не отразилось на грузоподъемности. «Полуторка» как и раньше способна разместить в кузове 995 кг.  поклажи, а полноценная двухрядная компоновка – максимум 975 кг.

Поделитесь с друзьями!
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *