Новый Фольксваген Поло 2020 в кузове лифтбек специально для России

Информация о том, что Volkswagen Polo в кузове лифтбек на отечественном рынке придет на смену одноименному седану, появилась еще в первых числах февраля 2020 года. Буквально через пару дней после этого заявления в сети стали появляться первые эскизы автомобиля, включая некоторую информацию о его технической составляющей. Спустя три недели один из самых востребованных авто России в новом исполнении удалось рассекретить полностью, но, к сожалению, без конкретных цен – производитель решил подорвать интерес, создать ажиотаж среди поклонников и планирует огласить все прайсы в отдельном выступлении.

Габаритные размеры кузова

Как и ожидалось, свежий Фольксваген Поло лифтбек для российского рынка получился максимально унифицированным с презентованным не так давно обновленным Skoda Rapid, который в свою очередь перенял массу элементов и решений у своего европейского собрата в лице Skoda Scala. Изучая габаритные размеры новой пятидверки можно заметить, что она по всем параметрам превосходить прошлый кузов (седан). Итоговые габаритные размеры Polo 2020 выглядят следующим образом:

• Длина кузова увеличилась на 93 мм и теперь достигает 4483 мм;
• Прибавка в ширине составляет 7 мм – 1706 мм;
• Кузов стал выше на 17 мм – 1484 мм;
• Расстояние от передней до задней оси теперь равняется 2602 мм;
• Дорожный просвет хоть на немного, но все же прибавился – 170 мм (+7 мм).

Оформление внешнего вида

Посвежевший экстерьер Поло 2020 демонстрирует новые оригинальные решения, выполненные в фирменной стилистике бренда. Лицевая часть встречает нас рестайлинговой радиаторной решеткой, с двумя широкими хромированными горизонтальными перекладинами и парой тонких линий, окрашенных в черный матовый цвет. Решетка сообщается с обновленной головной оптикой, которая имеет привычную форму, но отличается более привлекательным наполнением. Это два одинаковых блока, визуально похожие на драгоценные камни, выполненные по светодиодной технологии. Секции противотуманных огней интегрированы в основные блоки, более того, в зависимости от исполнения сама оптика имеет прожекторный или рефлекторный тип.

Крышка капота получила два дополнительны ребра по середине, то есть, на поверхности данного элемента теперь располагается 4 линии (две более жесткие по краям и две утонченные, едва заметные по центру).

Передний бампер сохранил свою скромную и очень мужественную стилистику. Округлый элемент, с небольшими угловатостями по краям над дополнительными нишами для забора воздуха, снизу оформлен удлиненным вырезом для забора воздуха, который в свою очередь имеет аналогичный дизайн, что и радиаторная решетка.

Профильная часть выглядит более презентабельно за счет увеличенных габаритных размеров. Все также нас встречают идеальные пропорции бокового остекления с черным обрамлением и хромированной подоконной линией, выкрашенные в черный «глянец» центральные стойки, мощное выступающее ребро по всей длине профиля над симпатичными дверными ручками, округлые двери с небольшим углублением в зоне порогов и циркульные колесные арки, подчеркнутые сверху контуром-повторителем. В задней части на крыше установлена антенна в стиле «удочка». Зеркалам заднего вида слегка подкорректировали форму.

Кормовая часть приятно удивляет замысловатой графикой задних фонарей. «Внутрянка» по-прежнему дает понять, что перед нами именно Поло, но ее оформление включает новые линии, слоты, блоки. По середине дверцы багажника размещен броский шильдик бренда с иным шрифтом названия модели ниже. Задний бампер стал крупнее и заметно оттянут назад. Снизу элемент прикрывается черной защитной накладкой, по краям которой эффектно вписались бутафорские трапециевидные выхлопные патрубки в хромированном обрамлении.

Стандартными колесными дисками для нового Polo 2020 являются 15-дюймовые «легксоплавки». Опционально, за дополнительную плату, покупатель может украсить автомобиль стальными дисками 16-ого диаметра. Для лифтбека была подготовлена палитра кузовного окраса из восьми оттенков, причем ярко-красный и темно-синий – абсолютно новые цвета.

Оформление интерьера

В дизайне внутреннего убранства доминирует отменная эргономика, богатый функционал, современный стиль и высокий комфорт. В ассортименте отделочно-декоративных материалов присутствуют относительно недорогие, но в то же время качественные и приятные на ощупь материалы.

Фронтальная панель Поло лифтбек во многом напоминает архитектуру Skoda Rapid 2020, однако, конечное оформление всех элементов полностью уникальное. Левая часть передней панели отдана для размещения вентиляционного дефлектора и полностью цифровой приборной панели, который может выполнять функцию дисплея бортового компьютера и навигатора. Центральная консоль разбита на три яруса, самый верхний из которых оборудован дисплеем мультимедийной системы с расширенным функционалом, ниже которого нашлось место для двух центральный воздуховодов. Конструкция логично завершается привлекательной панелью для настройки аудиосистемы и самых распространенных комфортообразующих функций.

В области соприкосновения центральной консоли и тоннеля находятся порты для соединения мультимедийного комплекса с внешней электронной и цифровой периферией. Функционал тоннеля располагает удобной площадкой с рукояткой для переключения передач, несколько ниш для хранения различных мелочей и два подстаканника.

Многофункциональное рулевое колесо получило кожаную отделку, на его увеличенных спицах находятся видоизмененные командные клавиши. Новый «мультируль» обеспечивает комфортный захват с любого положения и беспрепятственную обзорность приборов на цифровой панели.

Так как межосевой интервал в новом VW Polo солидно увеличился, свободного пространства для пассажиров заднего ряда также стало больше. В связи с этим же изменением емкость багажного отделения авто возросла на 90 литров – с 460 до 550. Присутствует и не совсем приятная недоработка – спинки сидений второго ряда в сложенном виде образуют большую ступеньку, что негативным образом влияет на погрузочные/разгрузочные операции. Однако, даже с таким недостатком багажник лифтбека получился на голову выше, чем у седана.

Комплектации и оснащение

Поло 2019-2020 нового образца на российском рынке будет предложен в четырех исполнениях: Exclusive (топовая модификация), Status, Respect, Origin (начальная). Каждая комплектация выделяется наличием новых систем и функций, которых прошлое поколение не имело. В перечень оборудования «по умолчанию» входят информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем на 6.5 дюймов, представленным в виде самостоятельного планшета, а также мультифункциональное рулевое колесо. Даже начальная «мультимедийка» поддерживает Android Auto и Apple Car Play для сопряжения со сторонними устройствами. В «базу» также вошли USB-C, модуль «Блютуз» и 4 динамика.

Исполнение Respect предусматривает наличие подогрев форсунок омывателя, внешних зеркал заднего обзора, сидений первого ряда. Более продвинутая вариация Status дополняется круиз-контролем и климат-контролем.

Максимально укомплектованная модификация Exclusive порадует покупателей виртуальной «приборкой» Active Info Display внушительных размеров (10.2 дюйма), информационно-развлекательным комплексом с 8.25-дюймовым экраном, качественной акустикой на шесть динамиков, датчиками света и дождя, парктрониками на заднем и переднем бампере, обогревом лобового остекления.

Производитель приготовил богатый опциональный пакет, включающий следующие фишки:

• Подогрев рулевого колеса;
• Камера обзора в 360 градусов;
• Обогрев кресел заднего ряда;
• Пуск мотора кнопкой;
• Бесключевой доступ;
• USB-порты для пассажиров второго ряда.

Стоить заострить внимание, что инновационных систем активной безопасности новый VW Поло не получил. Как и прежде, автомобиль оборудуется двумя фронтальными подушками безопасности, а за определенную плату можно оснастить авто шторками и боковыми подушками для водителя и переднего пассажира.

Технические свойства авто

Линейку силовых агрегатов Polo 2020 сформируют варианты, используемые на предыдущем поколении в кузове седан.

• 1.6-литровый атмосферный 90-сильный двигатель;
• 110-сильный «атмосферник» емкостью в 1.6 литр;
• Турбированный 125-сильный TSI объемом в 1.4 литр.

Безнадувные силовые агрегаты парно работают с пятиступенчатой механической «коробкой». Версия на 110 «сил» также может сочетаться автоматической «шестиступицей». Турбированный представитель моторной гаммы комплектуется исключительно 7-диапазонной роботизированной DSG трансмиссией.